1. 為什么要建設(shè)武漢地鐵？
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365交通站365jt.com如今，武漢人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)TRANBBS城市，人員出行和物資交流頻繁，使武漢城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢(shì)，武漢市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象。如何解決城市交通問題已成為武漢市民普遍關(guān)注的焦點(diǎn)和大眾的迫切呼聲。但是武漢的公共交通方式，絕大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的運(yùn)量不大的公共汽車和無軌電車。而武漢市在一天的客運(yùn)高峰期間，旅客高度集中、流向大致相同的客流現(xiàn)象已很普遍，低運(yùn)量的交通工具已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足民眾出行的需要。這些都是造成武漢交通局面越來越嚴(yán)峻的重要因素。
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365交通站365jt.com城市交通是保持城市活力最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市生活的動(dòng)脈，制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。展望21世紀(jì)的城市交通事業(yè)，給我們提出了更高要求。發(fā)展多層次、立體化、智能化的交通體系，將是城市建設(shè)發(fā)展中普遍追求的目標(biāo)。而發(fā)展大、中、低客運(yùn)量相互匹配的多種形式相結(jié)合的客運(yùn)交通工具，將是實(shí)現(xiàn)上述遠(yuǎn)景目標(biāo)的一項(xiàng)重大TRANBBS技術(shù)決策措施。
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365交通站365jt.com 為了緩和與改善城市交通緊張的局面，不是僅僅靠拓寬馬路就能解決問題的?，F(xiàn)代城市需要有一個(gè)與其現(xiàn)代化生活相適應(yīng)的現(xiàn)代化交通體系，要形成一個(gè)與城市發(fā)展布局高度協(xié)調(diào)的綜合交通格局。要把長遠(yuǎn)TRANBBS規(guī)劃目標(biāo)同近期調(diào)整改善結(jié)合起來。近期應(yīng)做好與城市交通量基本相適應(yīng)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，逐步改善常規(guī)公共交通的服務(wù)管理質(zhì)量，有機(jī)地配合好綜合交通規(guī)劃，拓展空間利用條件，重點(diǎn)發(fā)展以軌道交通為骨干的公共交通網(wǎng)絡(luò)，積極引入具有大、中客運(yùn)量的地鐵和輕軌交通方式。這是勢(shì)所必然的發(fā)展趨向。
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365交通站365jt.com2.武漢市建設(shè)地鐵可行嗎？
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365交通站365jt.com武漢市，地處華中腹地，江漢平原東部，長江中游與漢水交匯處，具有獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，其發(fā)展?jié)摿閲鴥?nèi)外各界人士廣泛關(guān)注和看好。以武漢為中心的長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)目前正在發(fā)展成為繼長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)之后，21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的地區(qū)。武漢市域面積8494平方公里，2002年全市總?cè)丝?31萬，是中國內(nèi)陸最大的中心城市，中國中部重要的工業(yè)基地和交通、通信樞紐，也是著名的歷史文化名城和山水園林城市。
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365交通站365jt.com近幾年來，武漢市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持了持續(xù)快速增長，全市國民生產(chǎn)總值由1995年的606億元增加到2002年的1493億元，年均增長約13%，城市綜合實(shí)力保持全國第6位。
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365交通站365jt.com建設(shè)部有關(guān)文件規(guī)定，軌道交通線路近期高峰小時(shí)單向客流量達(dá)到1萬人次時(shí)，可建設(shè)輕軌交通；當(dāng)近期高峰小時(shí)單向客流量達(dá)到4萬人次時(shí)，才可建設(shè)地鐵系統(tǒng)。當(dāng)然這只是一般的控制條件。有的特大城市，不僅需要修建地鐵，而且還要修建輕軌交通加以輔助聯(lián)網(wǎng)。而有的大城市修建了輕軌交通就已經(jīng)能滿足當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)的需求，也就沒有必要非得修建地鐵不可。因此，根據(jù)我國城市情況分析，通常認(rèn)為人口在100萬~200萬人的大城市，高峰小時(shí)形成2萬~3萬人次的客流現(xiàn)象較普遍，配備中等客運(yùn)量的輕軌交通系統(tǒng)已能滿足公交客運(yùn)的要求。而人口在200萬人以上的特大城市，高峰小時(shí)常形成4萬人次以上的高強(qiáng)度客流現(xiàn)象，這就需要采用大運(yùn)量的地鐵系統(tǒng)來承擔(dān)。以武漢市龐大的客流量，達(dá)到了建設(shè)地鐵的要求。
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365交通站365jt.com衡量一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力主要指標(biāo)是國民生產(chǎn)總值(GDP)。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料分析：一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施投資，占該城市GDP的3％—5％是比較合適的；而公共交通包括軌道交通在內(nèi)的投資比例又占城市基礎(chǔ)設(shè)施投資的14％—18％，即公交投資約占城市GDP
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