地鐵車輪踏面形狀檢測(cè)儀
<申請(qǐng)?zhí)?gt;98122072<公告號(hào)>1256397
<審定公告號(hào)>
<申請(qǐng)日>1998年12月07日
<公告日>2000年06月14日
<審定公告日>
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>
<發(fā)明名稱>地鐵車輪踏面形狀檢測(cè)儀
<分類號(hào)>G01B 11/24 G01M 17/013
<范疇分類號(hào)>31P
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國(guó)別省市代碼>31
<申請(qǐng)人>上海凱力博電器儀表成套有限公司 上海地鐵總公司車輛廠
<通訊地址>（２０００３１）上海市復(fù)興中路１２９５號(hào)
<發(fā)明人>宣新年 孫憲政 周俊龍 李煜芳 王裕萍
<代理人>吳寶根 翁若瑩
<代理機(jī)構(gòu)代碼> 31001機(jī)械電子工業(yè)部上海專利事務(wù)所
<代理機(jī)構(gòu)地址>(200233)上海市漕寶路103號(hào)
<說(shuō)明書光盤卷號(hào)>2000- 33
<法律狀態(tài)>實(shí)審
<法律變更事項(xiàng)>
<說(shuō)明書頁(yè)數(shù)>004
<附圖頁(yè)數(shù)>03
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>006
<文摘>本發(fā)明涉及一種地鐵車輪踏面形狀檢測(cè)儀，它由測(cè)量頭、位移 傳感器、傳動(dòng)裝置、測(cè)量頭自動(dòng)升降裝置、定位裝置及電腦控 制系統(tǒng)組成，其特點(diǎn)是采用精密傳動(dòng)裝置和光柵位移傳感器， 設(shè)置了測(cè)頭自動(dòng)升降裝置，采用了單片機(jī)和筆記本電腦的測(cè)量 控制、數(shù)據(jù)采樣、過(guò)程顯示和誤差分析等功能的系統(tǒng)，能動(dòng)態(tài) 顯示踏面形狀、輪緣寬度、凸面高度，Ｑ↓［Ｒ］，形狀曲線 上任意一點(diǎn)Ｘ、Ｙ坐標(biāo)及該點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)形狀或磨損后形狀之間的 偏差等，因此，特別適宜于地鐵列車現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
<權(quán)利要求>一種地鐵車輪踏面形狀檢測(cè)儀，其特征在于，它由測(cè)量頭、位 移傳感器、傳動(dòng)裝置、測(cè)量頭自動(dòng)升降裝置，定位裝置以及電 腦控制系統(tǒng)組成，測(cè)量頭分別與位移傳感器及傳動(dòng)裝置相連接 ，由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)測(cè)量頭在地鐵車輪踏面上移動(dòng)，產(chǎn)生的Ｘ－ Ｙ座標(biāo)上的位移信號(hào)通過(guò)位移傳感器輸入電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行信 息處理。
