土釘墻365JT施工365JT技術自20世紀70年代產生以來，因其造價較其他基坑圍護體系低，施工周期短，安全性基本滿足基坑穩定性及變形要求，在邊坡工程、基坑工程中得到廣泛的認可和應用。我國于1997年制訂了相應的規范《基坑土釘支護技術規程》。由于土釘墻對地層的依賴性很大，通常僅適用于地下水位低、自立性好的地層。在高水位的軟土地層中，因其自立性差，易產生流砂和管涌的可能；尤其上海、福州等東南沿海365JT城市的地層為沖積地層，主要為飽和粉質粘土、淤泥質粉質粘土、粉土等，單純的土釘墻不能滿足基坑圍護安全性。由此，近年來，經過科研人員和工程技術人員在各種基坑圍護工程中的理論365JT設計研究和實踐分析研究，總結出一種新的土釘墻施工技術——復合型土釘墻支護，并正通過更多的工程實踐對其進行理論設計上的完善。
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365交通站365jt.com 現行工程中常用的復合型土釘墻支護，主要是水泥土攪拌樁與土釘墻的結合應用。其原理主要是：通過水泥土攪拌樁對邊坡土體進行土體加固，解決土體自立性、隔水性以及噴射面層與土體的粘結問題；以水平向壓密注漿及二次壓力灌注解決土體加固及土釘抗拔問題；以相對較深的攪拌樁插入深度解決坑底的抗隆起、管涌和滲流問題，形成防滲帷幕、超前支護及土釘等組成的復合型土釘支護。因此，復合型土釘墻適用于砂性土、粉土、粘性土、淤泥土及淤泥質土。在上海各類地層中，都有成功地使用復合型土釘墻的工程實例。
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365交通站365jt.com 二、工程概況
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365交通站365jt.com 青浦第二自來水廠，位于青浦區西南角西大盈河畔。該項目由16個單體組成，有沉淀池、濾池、廢水池、清水池等大型水池類構筑物，均采用砂墊層換填地基，基礎為大板筏基。砂墊層基底標高為-5m，大板筏基基底標高為-0.3m，砂墊層厚度4.7m。該項目由西班牙德利滿公司負責所有安裝系統設計及設備的供應。由于系統圖紙出圖較晚，在沉淀池與濾池結構完成后，外方設計要求在該兩個單體中間地基里增添一條Φ1000mm排泥管，排泥管埋設深度-3.8m，并在排泥管長度方向上間隔15m設置一口閥門井。為埋設此排泥管，必須在沉淀池與濾池當中的砂墊層地基里開挖溝槽。地下水位較高，為-0.7m；砂墊層采用中粗砂，密實度為1.65t/m3。所以，基坑都處于砂墊層地基中，在水頭壓力差作用下，極易產生流砂及管涌；在基坑邊兩個單體的自重荷載下，砂更無自立的可能性，極易產生坍塌。故在這種地基里，基坑圍護的方案選擇是非常謹慎的。
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365交通站365jt.com 三、基坑圍護方案
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365交通站365jt.com 針對基坑支護的功能特點，結合本工程的實際情況，首先考慮對砂墊層進行土體加固，加固范圍為開挖面四周。通過土體加固，一方面使被加固土體的滲透系數降至10-5~10-8cm/sec，保證土體的抗滲性能；一方面使被加固土體的強度達到1Mpa以上，保證土體的自立性和強度。由于沉淀池與濾池距離僅為4m，上空高度僅2.7m左右，基坑四周根本沒有供大型樁機作業的場地，所以無法采用灌注樁、水泥土攪拌樁、旋噴樁等施工工藝來對砂墊層地基進行土體加固。唯一可行的就是采用雙液注漿，漿液與砂凝結固化后成為水泥砂漿塊體，強度與抗滲性能都
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