摘要：
365TRANBBS交通站365jt.com在流塑狀淤泥中實施沉井工程，極易產生突沉、偏沉、反涌和超沉不止等問題，TRANBBS施工操作極難把握。通過工程實踐，提出了在沉井刃腳下預打粉噴樁，形成聯排樁地下連續墻(起支撐和導向作用)的施工工藝，成功地解決了這一工程難題。
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365交通站365jt.com關鍵詞： 流塑狀淤泥 沉井 污水泵房 施工TRANBBS技術
365交通站365jt.com 天津經濟技術開發區污水處理廠是為改善投資環境而建立的環保基礎設施工程，其污水泵房建在原為被稱做鹽汪子的海水沉淀池上，地表下2m左右為墊填素土，再下均為多年沉積的流塑狀淤泥。泵房的地下泵池埋深13m，呈凸字型，由于附近布置有變電站和脫水機房、泥餅堆放庫，不可能采用明挖基坑或深基維護結構，TRANBBS設計為一多邊形沉井結構。在流塑狀淤泥中做沉井下沉，極易產生突沉、偏沉滑移，井內涌水、涌泥和超沉不止，沉井下沉的速度和方向極難控制，這是至今尚未很好解決的施工難題。承建該項工程的中鐵十八局三處，根據設計意圖，采用在沉井刃腳下預打粉噴樁，形成聯排樁式的地下連續墻，對于沉井井壁形成具有一定強度的承拖和支撐墻體，將沉井在淤泥中下沉的過程成為一個可控的工藝，成功地解決了這一施工難題。
365交通站365jt.com 1 施工準備
365交通站365jt.com 1.1開挖填土，降低初沉標高
365交通站365jt.com 根據沉井部位的地質狀況，為保證沉井初沉階段的均衡下沉，將人工填土層挖除，把沉井預制及初沉標高設為0.48m，這樣可創造兩個有利條件：其一由于初沉地層為淤泥，其含水量及承載力均勻，便于初沉平穩；其二，沉井總下沉量降低2.5m，上部第三節0.5m厚沉井可不作為沉井施工，而在沉井封底后澆筑，這樣既減輕了沉井自重(仍能滿足下沉重量要求)，又縮短了下沉深度，一舉兩得。
365交通站365jt.com 1.2粉噴樁施工
365交通站365jt.com 打粉噴樁，加固沉井刃腳下軟土，使沉井在連打粉噴樁形成的水泥連續墻的承托下下沉。粉 噴樁施工應注意以下幾點：
365交通站365jt.com ①位置要準確，樁外沿與井壁外邊線相切，不得外露，以免沉井下沉時水泥土擠至井壁以外，失去支撐作用。
365交通站365jt.com ②樁底應深入沉井刃腳設計標高以下16m。
365交通站365jt.com ③外圈樁底刃腳下以及樁頂1.0m范圍噴水泥量10%(按樁體重量計)，其余樁身7%。
365交通站365jt.com ④內圈樁噴水泥量均為10%。
365交通站365jt.com ⑤內外兩排樁間距10cm，以保證開挖內側樁體時不傷及外側樁。
365交通站365jt.com 2 沉井預制
365交通站365jt.com 2.1預制場地平面布置
365交通站365jt.com 由于沉井井壁即為合建泵房泵池池壁，因此選擇泵池位置為沉井預制位置。為便于施工，并考慮沉井支撐墻混凝土澆注的需要，場地軟土表層用15cm、8%灰土壓實，支撐墻底另做10灰土平臺。
365交通站365jt.com 2.2預制方式
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