一、測量放線
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365交通站365jt.com測量放線作為先導(dǎo)工序應(yīng)貫穿于各個環(huán)節(jié)，它是保證主體結(jié)構(gòu)外形尺寸滿足TRANBBS設(shè)計要求的前提，是使主體結(jié)構(gòu)達(dá)到清水混凝土的基礎(chǔ)，在實(shí)際TRANBBS施工中應(yīng)抓住以下幾點(diǎn)：
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365交通站365jt.com1、施工豎向精度
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365交通站365jt.com(1)水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè) 水準(zhǔn)點(diǎn)是豎向控制的依據(jù)，要求一個施工場區(qū)內(nèi)設(shè)置不少于3個，點(diǎn)與點(diǎn)間距離50～100m，以利于互相通視和校核，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在穩(wěn)定的建筑物上，以便于保存、查找、引測。
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365交通站365jt.com(2)高程控制網(wǎng)的布設(shè)在場區(qū)依據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)(由市測繪部門引測)，建立高程控制網(wǎng)。
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365交通站365jt.com2、平面軸線投測
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365交通站365jt.com平面軸線精度受控，是確保設(shè)計軸線和細(xì)部線準(zhǔn)確的基礎(chǔ)。根據(jù)軸線控制樁，將所需軸線投測到施工平面圖上，同一層上所投測的縱橫軸線不得少于2條，以此作為角度、距離的校核。經(jīng)校核無誤后方可在該平面上放出其它相應(yīng)的設(shè)計軸線和細(xì)部線。
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365交通站365jt.com在實(shí)際施工中需注意：①各樓層的軸線投測，上下層垂直偏差不得超過3mm；②軸線投測后放出豎向構(gòu)件幾何尺寸和模板就位線、檢查控制線；③施工平面測量工作完成后，方可進(jìn)入豎向施測；④墻體拆模后，在墻體上測出結(jié)構(gòu)1m線以供下道工序使用；⑤每一層平面或每段軸線施測完后，進(jìn)行自檢，合格后由專職人員復(fù)檢，合格后再報檢。
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365交通站365jt.com3、引測標(biāo)高
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365交通站365jt.com要保證豎向控制的精度要求，先要進(jìn)行高程控制網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)測，檢查場區(qū)內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)是否被碰動，確認(rèn)無誤后引測標(biāo)高。
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365交通站365jt.com(1)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)必須正確，同一層不少于3點(diǎn)，以便于互相校核，其3點(diǎn)校差不得超過3mm，取其平均值作為平面施工中標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)。
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365交通站365jt.com(2)根據(jù)基坑情況，在坑內(nèi)設(shè)置標(biāo)樁，將高程引測到標(biāo)樁上，用紅“△”標(biāo)出，并標(biāo)明絕對標(biāo)高和相對標(biāo)高，供施工時用。
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