摘 要:大跨度重型鋼結構宜整體制作,整體吊裝,在采用多臺大型起重機械抬吊也滿足不了吊裝需要的情況下,采用穿心式液壓千斤頂吊裝,收效顯著。
365TRANBBS交通站365jt.com 關鍵詞:鋼結構;整體吊裝;千斤頂
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365交通站365jt.com 1 概述
365交通站365jt.com 黑龍江省廣播電視中心標志性建筑200ｍ2紅寶石演播大廳及廊橋鋼結構工程吊裝,廊橋結構位于2座主樓中間,鋼結構總質量達592.65ｔ,分3段進行制作吊裝(見圖1);紅寶石段采用整體吊裝,該段全長52.94ｍ,質量460ｔ。
365交通站365jt.com 2 TRANBBS施工方案
365交通站365jt.com 結構的兩端,每段長度8.63ｍ,散件制作安裝,兩端部安裝結束后,制作安裝4個吊裝支架(見圖中的Ｚ1～Ｚ4)。在支架的頂部,每個支架各焊一根臨時桿①和桿②,每根桿用2根40槽鋼制作,以控制支架的穩定。4個穿心式液壓千斤頂安放在4個吊裝支架的懸臂端上,每個千斤頂通過中心布置一束鋼絞線(一束18根,每根直徑15.3ｍｍ),鋼絞線的長度要大于吊裝高度。鋼絞線的上端與千斤頂相連,下端與被吊裝的鋼結構通過下吊點相連。結構吊裝時,通過計算機控制,液壓傳動,機械作用使千斤頂內的鋼絞線沿千斤頂中心上移,將鋼結構整體吊起,直至吊裝對接位置。
365交通站365jt.com 3 注意事項
365交通站365jt.com (1)吊點下部2個主橫梁間應加設臨時拉桿,見桿④,拉桿用2根40槽鋼制作,2根槽鋼分別設置在橫梁的兩側,目的既保證吊裝時接口端部的強度需要,又不影響對接時桿件ａ和ｃ的安裝。
365交通站365jt.com (2)用此種方法吊裝,與原TRANBBS設計的結構受力發生了變化,應采用計算機軟件對整體結構的各桿件受力進行強度校驗。
365交通站365jt.com (3)桿件ｄ受壓增大,應將其斷面Ｈ型鋼加強為箱型結構,并進行偏心受壓的強度校驗。
365交通站365jt.com (4)為了便于對接,上、下吊點與橫梁的焊接應離開對口邊緣10ｍｍ,且上吊點座落的橫梁,其懸臂段應設增加抗彎的支撐,見件3。
365交通站365jt.com (5)上吊點支架與下吊點應進行設計、制作并進行強度校驗,拉桿②的兩端焊縫應進行強度校驗。
365交通站365jt.com (6)所有的連接口都全部連接完成后,方可松弛液壓千斤頂的受力,而后拆除臨時加固桿件。采用穿心式液壓千斤頂吊裝大跨度重型鋼結構的最大優點是:可多點吊裝,各點起升平穩,同步誤差≯1.5ｍｍ,適合于大型起重機和其它吊裝方法完成不了的質量大、起升高度高的大型結構吊裝。
