自1959年建成新疆克拉瑪依至獨(dú)山子輸油管道以來，隨著大慶、勝利、四川、華北、中原、青海、塔里木和吐哈等油氣田的相繼開發(fā)建設(shè)，中國逐漸形成了由北到南、自西向東的油氣輸送管網(wǎng)。
365TRANBBS交通站365jt.com 在多年的管道建設(shè)實(shí)踐中，管道TRANBBS設(shè)計(jì)、TRANBBS施工和運(yùn)行管理TRANBBS技術(shù)得到了很大發(fā)展，原油常溫輸送、原油減阻降凝輸送、自動(dòng)控制、高強(qiáng)度管道鋼應(yīng)用、管道防腐保溫、儲(chǔ)氣庫調(diào)峰、管道流水施工作業(yè)、大型河流定向鉆穿越等技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用，并取得了較好的效果。
365交通站365jt.com 目前建設(shè)的西氣東輸管道工程是國內(nèi)輸送壓力最高、選用鋼材強(qiáng)度最高、口徑最大的輸氣管道，采用了內(nèi)涂減阻、盾構(gòu)穿越大型河流和鹽穴儲(chǔ)氣庫等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使我國的管道設(shè)計(jì)和施工技術(shù)又上了一個(gè)新臺(tái)階。
365交通站365jt.com 1.含蠟原油加劑改性輸送技術(shù)
365交通站365jt.com 添加降凝劑改性輸送是目前含蠟原油節(jié)能、安全輸送的發(fā)展方向。20世紀(jì)80年代以來，對(duì)含蠟原油添加降凝劑改性輸送技術(shù)的研究取得了一系列的進(jìn)展，在國內(nèi)現(xiàn)有的魯寧線、馬惠寧線等10條輸油管道上采用了添加降凝劑改性輸送技術(shù)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。目前，中國石油天然氣集團(tuán)公司(CNPC)在該技術(shù)領(lǐng)域處于國際前列。先后研制出CE、GY、BEM等系列降凝劑，加劑輸送設(shè)計(jì)新管道，加劑原油剪切和熱力效應(yīng)定量模擬技術(shù)。
365交通站365jt.com 2.落差地段輸油管道的運(yùn)行控制技術(shù)
365交通站365jt.com 我國西部地區(qū)地形復(fù)雜，所修建的長距離輸油管道要穿越崇山峻嶺。如庫鄯輸油管道在113km的范圍內(nèi)，落差高達(dá)l660m，是世界上少見的具有U形特征的大落差管道，國際上大落差管道大多是高點(diǎn)后一瀉而下，沒有U形起伏帶來的困難。蘭成渝成品油管道也存在類似的大落差地段。如果不加以控制，大落差管道可能出現(xiàn)不滿流現(xiàn)象，給運(yùn)行控制造成困難。結(jié)合庫鄯輸油管道，研究了大落差管道不滿流段兩相流動(dòng)的水力瞬變特性，建立了管道水擊事
365交通站365jt.com故超前控制的數(shù)學(xué)模型，提出了大落差管道水擊事故超前控制及動(dòng)態(tài)模型控制的方法，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
365交通站365jt.com 3.管道自動(dòng)化控制技術(shù)
365交通站365jt.com 近年來，我國油氣管道的自動(dòng)化控制水平有了顯著提高。東北原油管網(wǎng)通過近幾年的改造，由先單站、再單線、繼而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)管網(wǎng)的自動(dòng)化控制。陜京輸氣管道采用了以SCADA系統(tǒng)為主的站場控制系統(tǒng)(ACS)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)19座計(jì)量站、清管站以及干線截?cái)嚅y室的實(shí)時(shí)監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集。
365交通站365jt.com 4.管道內(nèi)檢測技術(shù)
365交通站365jt.com 我國從80年代開始管道檢測技術(shù)與設(shè)備的研究和應(yīng)用，先后從國外引進(jìn)了不同規(guī)格的管道腐蝕檢測設(shè)備。經(jīng)過十幾年的引進(jìn)、消化吸收和國產(chǎn)化研制，國內(nèi)現(xiàn)有管道腐蝕檢測器已能滿足273～720mm各種口徑管道的檢測需求，其中自行研制的377mm腐蝕內(nèi)檢測器，1998年研制成功并投入使用，目前已獲國家專利。截止目前，已對(duì)20多條共計(jì)6612km的油氣管道進(jìn)行了內(nèi)檢測。
365交通站365jt.com 5.儲(chǔ)氣庫調(diào)峰技術(shù)
365交通站365jt.com 我國首次大規(guī)模采用儲(chǔ)氣庫調(diào)峰是在陜甘寧氣田至北京的輸氣管道工程上，為了解決北京市季節(jié)用氣的不均衡性，保證向北京市穩(wěn)定供氣而修建了大港油田大張坨地下儲(chǔ)氣庫。2001年，又建成了大港板876儲(chǔ)氣庫，設(shè)計(jì)調(diào)峰能力為180萬m3/d，正在建設(shè)的板中北高點(diǎn)儲(chǔ)氣庫，設(shè)計(jì)調(diào)峰能力為300萬立方米/d。3座儲(chǔ)氣庫的調(diào)峰能力達(dá)到980萬立方米/d。
365交通站365jt.com 6.定向鉆穿越技術(shù)
365交通站365jt.com 1985年，中國石油天然氣管道局從美國里丁貝茨建設(shè)公司引進(jìn)了1套R(shí)B-5型水平定向鉆機(jī)，該鉆機(jī)是當(dāng)時(shí)世界上最大的定向鉆機(jī)，適用于長輸油氣管道穿越大中型河流。該鉆機(jī)自1986年4月投入使用以來，已完成36條河流共計(jì)29587 m的河流穿越工作。近年來，很多單位又陸續(xù)引進(jìn)了大小配套的多臺(tái)定向鉆機(jī)大大提高了長輸管道河流定向穿越的能力。
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365交通站365jt.com 7.管道機(jī)械化施工作業(yè)技術(shù)
365交通站365jt.com 采用機(jī)械化流水作業(yè)施工工藝是提高管道組裝焊接速度和質(zhì)量的行之有效的辦法。我國管道施工作業(yè)隊(duì)伍在手工和半自動(dòng)下向焊施工技術(shù)上形成了適合我國國情的標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)工藝。與氣體保護(hù)焊、全自動(dòng)焊、擠壓電阻焊相比，具有使用輔助設(shè)備少、故障率低的優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)40人的機(jī)械化流水作業(yè)線平均每天可以組焊直徑660mm的管道700 m(約有60個(gè)接頭)，已達(dá)到了國外先進(jìn)工業(yè)化國家的組焊水平。
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