第五節 涵洞工程
涵洞工程的下部365JT施工以人工為主，基礎及墻身采和支模現澆法，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸不得小于1.5M2，上部結構件的預制由預制場為主集中預制，10T汽車吊裝，車輛運輸到位。施工中應注意挖設排洪溝，以防洪水侵襲。
㈠、基本要求
1、涵臺地基承載力必須滿足強度要求。
2、沉降縫、防水層、臺背填土應按施工圖和規范要求施工。
3、外觀鑒定：
a、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。
b、進口與上、下游溝槽連接順直，流水暢通，無滯留物。
c、帽石及一字或八字墻平直，無翹曲現象。
㈡、蓋板涵施工方案
蓋板涵施工工藝流程：
施工施樣 開挖基坑 處理地基 澆筑基礎澆筑臺身 安裝蓋板 澆筑鋪裝層 洞口鋪砌
施工工藝流程文字說明
1、基礎及臺身
基礎開挖采用機械開挖、人工配合清理基底的施工方法。澆筑混凝土時模板支撐要保證其剛度滿足施工要求，澆筑過程中要隨時觀察模板變化，以防跑模；澆筑要根據氣溫情況進行拆模，拆模注意灑水養生，必要時加以覆蓋，以保證質量要求。
2、蓋板預制
⑴、準備工作
在工程開工前，做好原材料的檢驗，并按試驗工程師的要求做好混凝土的配合比試驗。同時，場地進行平整、碾壓，并用15CM厚混凝土硬化處理，作為預制構件的底模。并按365JT設計及施工進度計劃要求進行備料。
⑵、主模、綁扎鋼筋首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設預埋鋼筋，按設計要計綁扎吊環。
⑶、澆筑砼按設計配合比進行配制并控制坍落度。澆筑過程中，底層用插入式振搗器，上層用平板振搗器振搗，做到振搗密實。澆筑過程中，每次拆模以后對模板進行整理檢查清刷涂油。澆筑過程中制作砼試塊，用以檢查預制構件砼強度。
⑷、拆模、養生、起吊，根據氣候條件及混凝土凝結硬化情況掌握拆模時間，拆模后養生到規定時間。達到強度后，即進行起吊、整理堆放或直接運輸吊裝到位。
3、蓋板安裝
本標段涵洞分布點多，采用汽車吊具有支機靈活、安裝速度快的優點進行吊裝具體要求如下：
安裝前，依據設計要求鋪油氈或安放橡膠支座。確保安放位置準確，誤差保證在規范允許的范圍之內。吊車在安裝前經過嚴格要求檢修，在吊裝過程中一定要平衡，防止蓋板瞬間承擔過大的負彎矩，確保安放質量。
蓋板安裝完畢后，進出口，鋪底砌筑采用7.5#水泥砂漿片石。施工時要進行放線定位，基礎開挖的同時要開挖好施工排水溝。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設計要求，座漿飽滿，沉降縫直順。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。蓋板涵施工工藝流程框圖（見下頁）
4、沉降縫
蓋板涵施工工藝流程框圖
⑴、設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示或監理工程師的指示，并按圖紙規定填塞嵌縫料。
⑵、在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青坡璃纖維布或油氈，加鋪的層數及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應經監理工程師批準。
5、防水層
⑴、混凝土蓋板或頂板、側板外表面上，在填土前應涂刷瀝青膠結材料和其它材料，以形成防水層。
⑵、涂刷的層數或厚度應按圖紙所示和監理工程師的指示進行。
6、鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵的檢查項目如下：
外觀鑒定
涵身直順，涵底鋪砌密實平整。
進出口與上上游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。
帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現象。
蓋板涵、箱涵檢查項目
項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法
1 混凝土或砂漿強度（Mpa） 在合格標準內 按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）附錄D或F檢查
2 軸線偏位(mm) 明涵 20 用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處
暗涵 50
3 涵底流水面高程(mm) ±20 用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處
4 長度(mm) -50，+100 用尺量
5 孔徑(mm) 20 用尺量3處
6 頂面高程（mm） 明涵 20 用水準儀檢查3處
暗涵 50
㈢、施工力量配置
本標段涵洞工程共1099.13/34道。
配備兩個涵洞施工隊，分輥承擔任務如下：
涵洞施工一隊承擔：K46+000—K52+000段的涵洞工程，684M/23道。
涵洞施工二隊承擔：K41+000—K46+000段的涵洞工程415.13M/11道。
1、人員安排：
施工一隊 施工二隊
現場負責人： 1名 1名
365JT技術負責人： 1名 1名
質檢負責人： 1名 1名
技術人員： 3名 2名
質檢員： 2名 2名
施工員： 6名 4名
安全員： 1名 1名
勞力：技工25名，普工280名， 技工15名，普工藝250名。
2、機械配置：
施工機械配置表（兩隊同）
序號 擬為本施工隊配備的機械名稱 規格型號 單位 數量
1 自卸汽車 8T
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