溫州港甌江口航道治理工程
監
理
月
報
第一期
(2004年7月20日一8月31日)
溫州港灣工程咨詢監理有限公司
溫州港甌江口航道治理一期工程監理部
一、 工程項目概況
甌江口航道治理一期工程位于溫州港甌江口中水道，黃大岙水道西端至靈昆島北岸，甌江口航道治理一期工程采用整治與疏浚相結合的方法，工程主要由長4.0km的北導堤整治建筑物單位工程和航道疏浚單位工程組成。
本工程平面坐標系流采用北京54坐標系，中央子午線120°，高程（深度）基面為當地理論最低潮面。
1、航道疏浚單位工程
航道長度為16.8km，365JT設計水深6.0m，寬140 m，疏浚挖槽總長度11.1 km，挖槽設計邊坡1：10，泥土處理采用自航耙吸式挖泥船至指定的挖泥區傾到疏浚土，本工程泥土處理繼續利用現有的遠巖頭和青山島兩個拋泥區，距航道烏仙頭水道疏浚段東端約5.5km，遠巖頭拋泥區為落潮拋泥區，距航道烏仙頭水道疏浚段東端約4.5 km。
2、北導堤整治建筑物單位工程
一期整治建筑物主要是4.0 km的北導堤工程，布置在烏仙頭淺灘北側，堤頂標高－2.5 m（理論最低潮面）
整治建筑物特征
結構形式采用袋裝砂堤心，拋石護面斜坡堤結構，主要由軟體排護底，袋裝砂堤心，無紡布護面，塊石護面拋理，余排鎮腳拋石等分項工程。
本工程項目的365JT施工單位為長江武漢航道工程局
監理的總目標為：總工期660天
合同價款：
質量等級為優良。
二、 氣象情況
本月度（7月20日至8月31日）除2天臺風，4天雨天外，其余為晴－陰天。
三、 工程進度
施工單位一直在做開工前的準備工作，由于多種原因，影響了工程遲遲不能開工，一是：航行通告水上施工許可證未能及時發出和領取；二是：因導堤留不留口的問題等。
四、 費用執行情況
2004.7.6支付開工動員款500萬元。
五、 工程質量情況
監理人員遵照《水運工程施工監理規范》JTJ216－2000《航道整治工程365JT技術規范》JTJ312－2003 和施工設計圖紙的要求，進行了開工前的材料（土工織物、石料、砂料）抽樣檢驗，檢驗結果均符合設計要求和規范規定。
六、 監理工作情況
自從業主組織召開第一次工地例會之后，2004年8月20日下午監理主持甌江口航道治理一期工程北導堤施工前有關問題工地會議，在業主工程指揮部一樓會計室召開，參加會議的有指揮部、承包商、監理等單位人員。會議首先由工程指揮部對北導堤開工前存在的幾項重大問題發表意見，施工單位、監理就導堤施工前的準備情況和存在問題作了介紹，與會代表對此進行認真討論，現形成意見紀要如下：
1、北導堤留口方案基本已定，須與設計單位聯系盡快把變更設計拿出來；
2、北導堤的施工順序由原設計的東向西改為西向東施工；
3、關于取砂問題，由施工單位先搞個方案報溫州港務管理局審批；
4、北導堤4個燈樁的具體位置，需盡快確定并需設計單位確認，落實上報，燈樁的基礎施工方案由施工單位先搞個預算報指揮部審查；
5、航行通告的發布由港務管理局協助施工單位盡快辦理；
6、施工區域的臨時禁航標志由施工單位抓緊落實。
七、 安全情況
本月是臺風季節，本月14、17號臺風直接影響了溫州，給安全帶來隱患，監理部積極配合施工單位組織船舶等施工機械設備轉到避風處，建立完整的指揮系統，派出安全人員，負責收聽天氣情況，還有專職人員進行24小
