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    • 青島-銀川國道主干線施工組織設(shè)計(jì)

         2006-09-22 中國路橋網(wǎng) 佚名 7790

      實(shí)施性TRANBBS施工組織TRANBBS設(shè)計(jì)
      1.編制依據(jù)和編制原則
      1.1編制依據(jù)
       (1)青島-銀川國道主干線山西汾陽-離石段第1合同段K20+905斜腿剛構(gòu)施工圖及11+24+11米鋼筋砼斜腿鋼構(gòu)跨線橋通用圖;
           (2)本工程執(zhí)行的施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等;
           (3)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的情況;
           (4)調(diào)動(dòng)的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。
      1.2編制原則
       ⑴本著“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量管理體系對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量管理,科學(xué)組織施工,把好各施工工序的施工質(zhì)量,以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量。
       ⑵堅(jiān)持以設(shè)備保工藝,以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝,以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量,從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
       ⑶確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置,科學(xué)組織施工,合理安排施工進(jìn)度,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃TRANBBS技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工順序,搞好工序銜接,采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和搭接作業(yè)法組織施工,突出重點(diǎn),兼顧一般,確保工期,均衡生產(chǎn),留有余地。
      (4)搞好環(huán)境保護(hù),實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。
         (5)優(yōu)化施工方案,采取技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價(jià)。
      2.工程概況
      2.1本橋?yàn)?1+24+11米三孔一聯(lián)鋼筋混凝土斜腿剛構(gòu)直線橋,為上四皓村村民上地耕作而設(shè)分離式立交橋,中心樁號(hào)K20+905,主線下穿,設(shè)計(jì)荷載:汽車-20,掛車-100,人群3.0KN/M2,橋面寬度5.00+2*0.50米,長度51米。防撞墻共計(jì)25#砼24.4立方米,鋼筋4.205噸。
      2.2工期安排
      具體施工工期計(jì)劃:
      2004年3月30日——2004年4月15日
      3總體施工方案、施工方法
      3.1施工人員安排
      本橋由橋涵施工4隊(duì)負(fù)責(zé)施工。設(shè)施工隊(duì)長1名,副隊(duì)長2名,技術(shù)員2名,技術(shù)工人20名,其他工人25人。
      3.2主要施工機(jī)械布置
      機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 生產(chǎn)廠家 數(shù)量 備注
      發(fā)電機(jī) 250GF 濟(jì)南 1 
      砼拌合站 HL-40 山建 1 
      裝載機(jī) ZL-50 徐工 1 
      砼攪拌車 XZJ5270 徐州 1 
      吊車 QY-16 徐工 1 
      3.3工藝流程
      測(cè)量放樣——鋼筋加工及安裝——模板安裝——砼澆筑——拆模養(yǎng)護(hù)
      3.4施工方法
      3.4.1測(cè)量放樣
      用全站儀定出護(hù)欄中心軸線及四周邊線。
      3.4.2鋼筋加工及安裝
      鋼筋加工在橋邊路基上進(jìn)行集中下料,彎制,焊接,成型。
      (1)各種型號(hào)的鋼筋應(yīng)掛號(hào)標(biāo)簽,分類存放整齊并防止雨淋。鋼筋在加工棚內(nèi)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求下料加工,
      (2)焊接鋼筋時(shí)保證軸線在同一直線上,雙面焊接時(shí)焊縫長度為5倍的鋼筋直徑,單面焊接時(shí)焊縫長度為10倍鋼筋直徑。
      (3)同一截面內(nèi)主筋接頭不大于總數(shù)的50%
      鋼筋的安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行幫扎安裝。
      3.4.3模板安裝
      人工配合吊車立模,立模時(shí)要保證模板的中心偏位和垂直度。四周側(cè)模上下口部位用拉桿固定并設(shè)支撐。應(yīng)在跨中、中間墩墩頂處立端模設(shè)是工分施工縫預(yù)留施工縫。
      3.4.4砼澆筑
      鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后進(jìn)行砼的施工,砼的供應(yīng)來自拌和站,板制砼時(shí)嚴(yán)格按照配比進(jìn)行施工,罐車運(yùn)輸砼至現(xiàn)場(chǎng),吊車澆筑砼,砼自上而下水平分層斜向分段一次性澆筑完成,澆筑振搗方法嚴(yán)格按規(guī)范施工。
      砼澆筑完成后應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行收面并壓光處理。
      澆筑時(shí)必須作塌落度試驗(yàn),試件不少于2組且有一組同條件養(yǎng)生試件。
      3.4.5拆模、砼養(yǎng)護(hù)
      澆筑完成后根據(jù)氣溫天氣變化情況及時(shí)采取覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù),保溫取暖措施要及時(shí)采取。拆除側(cè)模。



       
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