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    • 蘇通長江公路大橋B2標樁基技術交底

         2006-09-22 中國路橋網 佚名 10610

      TRANBBS施工工藝及操作要點 二、工程概況B2標基礎采用高樁承臺式結構(見下圖),共有橋墩19個,中心里程樁號K17+531m~K18+881m。46#~51#橋墩基礎樁為16根,52#~64#橋墩基礎樁為18根,樁徑均為180cm,TRANBBS設計為摩擦樁。樁長為87m~95m不等,設計樁底標高為-89.0m~-97.5m,樁頂標高為-2.2m和-2.0m兩種(樁基參數祥見下表)。鋼護筒底標高為-26.0m~-14.0m,頂標高+6.50m,鋼護筒全長21m~33m,內徑均為2.0m,采用壁厚為12mm的Q235C鋼板卷制拼焊而成。樁身埋入承臺15cm;鉆孔樁鋼筋籠為全籠(從樁底至樁頂預埋承臺位置),鋼筋籠主筋為Φ32mm的Ⅱ級鋼筋。螺旋箍筋為直徑10mm的Ⅰ級鋼筋。每根樁設置4根φ55×3.5 mm聲測管,鉆孔樁為30號水下混凝土,混凝土總方量約:76120m3。
      技 術 交 底 通 知 單
      分項工程名稱:水上樁基施工施工TRANBBS技術交底      日期;2004年6月8日
      施工工藝及操作要點  樁基參數表
      墩號  樁號 樁徑(cm) 樁頂標高(m) 樁底標高(m) 樁長(m) 砼(m3) 樁基根數
      45 K17+481.000 D150 -1.500  -79.500  78.000  137.8   16 
      46 K17+531.000 D180 -2.000  -89.000  87.000  221.3 16 
      47 K17+606.000 D180 -2.000  -92.000  90.000  228.9 16 
      48 K17+681.000 D180 -2.000  -89.000  87.000  221.3 16 
      49 K17+756.000 D180 -2.000  -89.000  87.000  221.3 16 
      50 K17+831.000 D180 -2.000  -90.000  88.000  223.8 16 
      51 K17+906.000 D180 -2.000  -90.000  88.000  223.8 16 
      52 K17+981.000 D180 -2.200  -90.000  87.800  223.3 18 
      53 K18+056.000 D180 -2.200  -91.000  88.800  225.9 18 
      54 K18+131.000 D180 -2.200  -94.000  91.800  233.5 18 
      55 K18+206.000 D180 -2.200  -93.000  90.800  231.0 18 
      56 K18+281.000 D180 -2.200  -95.500  93.300  237.3 18 
      57 K18+356.000 D180 -2.200  -95.500  93.300  237.3 18 
      58 K18+431.000 D180 -2.200  -95.500  93.300  237.3 18 
      59 K18+506.000 D180 -2.200  -94.000  91.800  233.5 18 
      60 K18+581.000 D180 -2.200  -94.000  91.800  233.5 18 
      61 K18+656.000 D180 -2.200  -94.000  91.800  233.5 18 
      62 K18+731.000 D180 -2.200  -94.000  91.800  233.5 18 
      63 K18+806.000 D180 -2.200  -95.000  92.800  236.0 18 
      64 K18+881.000 D180 -2.200  -97.500  95.300  242.4 18 


      施工工藝及操作要點 各項工序負責人:張佺、袁錫權、吳學軍、劉嗣光;施工準備:鄒賢忠、陳喜元;鋼護筒、導向架及其它用具加工:陳云峰、鄒賢忠;鋼護筒下沉:袁錫權、陳云峰、鄭洪杰、劉嗣光、吳學軍、劉軍;鉆機就位:劉嗣光、吳學軍、徐新戰;鉆孔施工:袁錫權、陳云峰、鄭洪杰;鋼筋籠下放:袁錫權、陳云峰、鄭洪杰、劉嗣光、吳學軍;砼澆筑:袁錫權、陳云峰、鄭洪杰、劉嗣光、吳學軍;樁基檢測:張佺、袁錫權。
      三、施工工藝流程鋼護筒下沉


      施工工藝及操作要點 四、主要操作程序及要點1、 鋼護筒加工1)鋼護筒結構鋼護筒內徑均為2.0m,壁厚為12mm,鋼材材質為Q235C。鋼護筒手工焊焊條采用J422焊條,為了避免鋼護筒沉放時,鋼護筒頂部及底口應力集中而導致局部屈曲,在其頂、底口增設長50cm、厚12mm的加強箍。 2)護筒制作鋼護筒在加工車間分節制作,22m以下的可加工成整根,用拖車運至江邊碼頭上船;22m以上的護筒分兩節加工,首節下放后高出平臺1.0m左右,便于接長第二節。焊縫質量標準達到二級焊縫,相鄰豎縫間距大于100cm。2、鋼護筒下沉1)導向架加工導向架加工好后在后場檢查各部位焊接質量,并對限位滾筒和滑板打黃油,安裝千斤頂進行試頂,滾筒歸位調試。 導向架結構圖    導向架分兩部分,上部分高5.0m,布置在平臺上;下部分設置在下層鋼管平聯上,下部分用H型鋼做成井字型固定鋼護筒。
      施工工藝及操作要點 2)鋼護筒施工起吊鋼護筒在工廠加工好后,水運至現場,用30t浮吊作起重設備起吊,導向振動下沉。選用DZ-120型振動錘。3)導向架就位測量放出導向架的平面位置,用吊機起吊就位,導向架與平臺焊接固定。測量在下平聯上放出護筒中心方向點,根據方向點找出護筒中心點,從而確定下層導向架的位置,下層導向架用H600型鋼加工成井字

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