一、總則：
**高速公路是浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目工程，測量工作作為貫穿始終的重要環(huán)節(jié)，是工程質(zhì)量的重要保證。建設(shè)單位必須給予充分重視。為了確保測量工作的質(zhì)量，特編制該細(xì)則。請各TRANBBS施工單位測量工作人員共同遵守。
1.導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接：
施工放樣是在施工承包合同正式生效后按TRANBBS設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的。施工放樣前，承包人應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院的逐樁坐標(biāo)資料及其它樁位。交接樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中避免出現(xiàn)任何可能給工程造成損害的差錯(cuò)。交樁工作可以由監(jiān)理工程師向承包人交樁，也可以在由監(jiān)理工程師陪同的情況下由設(shè)計(jì)單位直接向承包人交樁。監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人按要求對新交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。
2、測量監(jiān)理工作流程要點(diǎn)：
⑴.測量儀器及量具均應(yīng)備有相應(yīng)檢定合格證書并報(bào)監(jiān)理組備案。
⑵.施工單位測量人員名單（專業(yè)證書）復(fù)印件報(bào)監(jiān)理組備案。
⑶.施工單位測量負(fù)責(zé)人應(yīng)定期向監(jiān)理介紹工程進(jìn)展中的測量計(jì)劃、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)變更情況。
⑷.施工單位測量記錄必須用正規(guī)記錄手簿、表式，每次測量應(yīng)認(rèn)真、如實(shí)記錄測量全過程不許涂改，妥善保管原始資料。
⑸.原始測量計(jì)算應(yīng)經(jīng)過200﹪復(fù)算方能投入實(shí)際測量過程中，實(shí)地測量應(yīng)按100﹪復(fù)測檢查，合格后由監(jiān)理專業(yè)人員復(fù)測確認(rèn)合格后方能投入下一步施工。
⑹.導(dǎo)線控制：水準(zhǔn)點(diǎn)（加設(shè)臨時(shí)點(diǎn)）必須定期復(fù)測，臨時(shí)點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、控制支點(diǎn)）要有2個(gè)以上點(diǎn)，以便檢查。水準(zhǔn)點(diǎn)（臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易破壞、堅(jiān)固建筑物上，建議三個(gè)月復(fù)測一次，并注意可能受外界影響發(fā)生變化情況），發(fā)現(xiàn)有變化及時(shí)復(fù)測、上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測認(rèn)可。
⑺.未經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可的各類水準(zhǔn)點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)不準(zhǔn)使用，各臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)或水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)明確標(biāo)明并備有書面記錄資料。
⑻.測量工作具體要求：
①.測量時(shí)按規(guī)范形成觀測、記錄、計(jì)算、檢查一體的質(zhì)量體系。
②.測量儀器備有年度檢查合格證。
③.測量人員及測量儀器相應(yīng)固定，選擇最佳時(shí)間進(jìn)行觀測。
二、 地面道路段監(jiān)理測量要點(diǎn)：
⑴.對監(jiān)理認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)、加密點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測量放樣，必須等待監(jiān)理測量復(fù)測的手續(xù)正確無誤后安能進(jìn)入下一步施工。
⑵.地面道路路床標(biāo)高嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和測量規(guī)范進(jìn)行施工，路線中心、邊線和每層標(biāo)高進(jìn)行100﹪的測定，并上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測，滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)入下一道工序。
具體精度要求：
① 控制點(diǎn)點(diǎn)位相對誤差<1/10000
② 定位放線相對中誤差≤1/5000
③ 測角中誤差±10″
④ 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差±20√ L
⑤ 量距差<200m為±1/5000
三、橋梁施工測量要點(diǎn)：
1.此工程的鉆孔灌注樁是橋與隧道連接重要環(huán)節(jié)，測量精度要求較高，應(yīng)采用導(dǎo)線點(diǎn)或加密點(diǎn)設(shè)站，用極坐標(biāo)法測量樁位√△x²+△y²≤2㎝，挖孔樁垂直度應(yīng)控制在1/300以下，方能保證樁位的位置可靠性。挖孔樁成孔后必須由測量人員把孔的中心位置定好，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可放入鋼筋籠。橋墩是橋梁的重要部位，其直接影響到橋梁位置的正確性。本工程橋墩是單體立柱，希望各標(biāo)段的測量人員嚴(yán)格把關(guān)，橋墩點(diǎn)位放樣后經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測認(rèn)同后方可立模等工序。對墩柱頂點(diǎn)位和高程的測量，必須由監(jiān)理工程師復(fù)測認(rèn)可后才能進(jìn)行下道工序的施工。
四、隧道施工要點(diǎn)
在隧道施工前必須對導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，引入隧道內(nèi)的控制點(diǎn)，其后方向點(diǎn)必須大于隧道掘進(jìn)的邊長，其是它的倍數(shù)更佳。在施工過程中應(yīng)多次對地面控制點(diǎn)聯(lián)系復(fù)測工作，引入工作面的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須兩個(gè)或兩個(gè)以上，以便校核，對其精度按三等水準(zhǔn)測量進(jìn)行檢測，引入閉合差應(yīng)不大于±12√L。監(jiān)理應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)展情況，定期對中心線、中心點(diǎn)、高程、變形、沉降等進(jìn)行復(fù)測工作，以便更好的掌握精度動(dòng)態(tài)。
聯(lián)系測量：
①.要求施工測量進(jìn)行聯(lián)系測量時(shí)以極坐標(biāo)法，監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測、監(jiān)督。
②.聯(lián)系測量導(dǎo)線點(diǎn)或觀測墩必須牢固、穩(wěn)定且有效保護(hù)。
③.聯(lián)系測量精度要求為最弱邊方位角誤差不大于10″。
