淺談公路工程中的可預(yù)見性分析
可預(yù)見性分析指根據(jù)已獲知的各種信息，全面地加以總結(jié)篩選，依據(jù)某些關(guān)鍵行為和信息，科學(xué)地憑借實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、閱歷或已知事件來預(yù)想可能發(fā)生的結(jié)果，再科學(xué)地類比分析形成這一結(jié)果的條件，是否已經(jīng)具備或正在趨以滿足所需條件。
可預(yù)見性分析的結(jié)果有良性和惡性兩種。良性的預(yù)見性分析是保障TRANBBS施工管理進(jìn)一步優(yōu)化的前提，惡性的預(yù)見性分析是施工計(jì)劃正常進(jìn)行，避免由于決策的不周全而造成嚴(yán)重后果的經(jīng)常性工作主題。兩種預(yù)見性分析相輔相成，良性預(yù)見性分析的結(jié)果是保障在施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的基礎(chǔ)上采取更加有效的措施，不斷優(yōu)化，創(chuàng)造效益最大化。在實(shí)施新措施的同時(shí)不斷的搜集各種信息，進(jìn)行惡性的預(yù)見性類比分析，以修正新措施中不夠慎密、不夠科學(xué)或不夠符合實(shí)際變化的那一部分，以期達(dá)到理想的結(jié)果。
預(yù)見性分析貫穿公路工程的全過程，具有經(jīng)常性和隨機(jī)性，就承包商（施工單位）而言，預(yù)見性分析從投標(biāo)開始至最終交工結(jié)束。承包商在一個(gè)項(xiàng)目中的預(yù)見性分析步驟一般如下：
1、廣泛搜集公路工程建設(shè)信息，根據(jù)本單位的人才、TRANBBS技術(shù)實(shí)力優(yōu)勢和長期建立的良好信譽(yù)形象，經(jīng)過預(yù)見性的分析，選擇成功率可能較高也就是期望值較高的項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)。
2、認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)前考察，根據(jù)當(dāng)?shù)匾呀ㄔO(shè)項(xiàng)目或其他渠道，了解水文、地質(zhì)、人文、地材、氣象、資金來源等信息，預(yù)見性地分析工程造價(jià)的高低。
3、入圍后，應(yīng)對(duì)其他對(duì)手進(jìn)行認(rèn)真地分析，根據(jù)長期的接觸或了解，預(yù)見性地類比分析對(duì)手可能采取的競標(biāo)措施，根據(jù)自身的實(shí)力，不斷地修正自己的競標(biāo)措施直至開標(biāo)。
4、 中標(biāo)后，根據(jù)前期已進(jìn)行的考察結(jié)果，預(yù)見性地類比分析各種費(fèi)用（如地材、人工費(fèi)等）迅速上漲的可能，積極地?fù)屪⒉脑矗?jīng)常或隨機(jī)性地根據(jù)已知的地質(zhì)、水文等信息，預(yù)見性地采取科學(xué)措施，修定總體策和施工方案，積極地準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)娜肆Α⒇?cái)力和充足的各種材料設(shè)備。
5、施工前期，應(yīng)迅速地健全質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格規(guī)范每一施工行為，做到程序化、制度化。
6、在施工過程中，盡最大可能利用好經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，使所有人員都因?yàn)殛P(guān)鍵利益的必然關(guān)聯(lián)實(shí)際而真正體現(xiàn)出高度的主人翁精神，把主動(dòng)性真正地溶入到各個(gè)施工環(huán)節(jié)之中；經(jīng)常或隨機(jī)性地搜集所有關(guān)于施工現(xiàn)場和外圍環(huán)境的信息，并及時(shí)向決策者匯報(bào)，決策者憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，理智地篩選所有獲得的信息，科學(xué)地判斷并加以歸類、總結(jié)，預(yù)見性地類比分析由此可能造成的后果，若其有利于計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)一步創(chuàng)造條件，預(yù)見性地分析是否會(huì)有更加理想的結(jié)果，若其不利于計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)信息的分類、總結(jié)，進(jìn)行類比分析，找出關(guān)鍵性的不利條件加以修正，再預(yù)見性地分析修正后的各種條件能否滿足計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，條件實(shí)施后，再根據(jù)相關(guān)信息，重點(diǎn)對(duì)修正過的項(xiàng)目先行分析，依此循環(huán)進(jìn)行，直至計(jì)劃目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
在公路工程施工中，作為有經(jīng)驗(yàn)的承包商，應(yīng)能合理預(yù)見那些不利的實(shí)物障礙、自然條件或政策原因所能造成的不良后果，并及時(shí)向相關(guān)部門匯報(bào)，提出處理問題的措施。例如：
1、根據(jù)施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖和施工實(shí)際情況等，預(yù)見性地分析由于某項(xiàng)進(jìn)度的滯后可能影響的下一各個(gè)項(xiàng)目。如果能力所及，首先需找出造成結(jié)果的條件，若該條件無法修正，應(yīng)立即舍棄并修改措施，直至預(yù)見性地認(rèn)為能滿足計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2、隱藏工程的預(yù)見性分析，首先要領(lǐng)悟TRANBBS設(shè)計(jì)意圖，隨后參照已知的水文、地質(zhì)等信息，預(yù)見性地分析計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。在施工過程中依據(jù)不斷變化的現(xiàn)場信息，經(jīng)常或隨機(jī)預(yù)見性地類比分析計(jì)劃順利實(shí)施的可能性。依此不斷調(diào)整人力、物力及其他條件，以滿足計(jì)劃的圓滿完成。對(duì)隱蔽工程的預(yù)見性分析十分重要，特別是對(duì)于結(jié)構(gòu)工程（重點(diǎn)是基礎(chǔ)工程和隧道工程）。對(duì)于結(jié)構(gòu)工程，特別是大中橋梁和隧道工程，不管地質(zhì)勘探資料多詳細(xì)，科學(xué)上仍屬于不明地質(zhì)情況。這就要求隨著工程的進(jìn)展，經(jīng)常或隨機(jī)地進(jìn)行預(yù)見性類比分析，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商，在施工準(zhǔn)備階段的圖紙會(huì)審和施工放樣過程中，會(huì)搜集到設(shè)計(jì)上的不足信息和不符現(xiàn)場水文、地質(zhì)情況等信息。決策者應(yīng)依據(jù)這些信息科學(xué)地篩選、分類、總結(jié)，進(jìn)行可預(yù)見性地類比分析，提出修正方案，及時(shí)報(bào)批。根據(jù)不良結(jié)果進(jìn)行預(yù)見性分析的實(shí)例如下：***隧道洞口段400米左右的石填方路基工程，在施工準(zhǔn)備階段盡管曾懷疑過在泄洪區(qū)直接填方的可行性，但未曾詳細(xì)地搜集當(dāng)?shù)氐乃暮蜌庀筚Y料（實(shí)際上向當(dāng)?shù)卮迕褚粏柋阒苯影丛┕び?jì)劃進(jìn)行，致使在夏初的一場常見大雨中幾乎全部沖毀了已成型的路基。雖然保險(xiǎn)公司進(jìn)行了較為合理的賠付，但給國家和當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境造成了必然的損失，對(duì)施工計(jì)劃也造成了一定的負(fù)面影響。如果當(dāng)時(shí)進(jìn)行了認(rèn)真的預(yù)見性分析，就可以預(yù)見性地增設(shè)改河工程，保障泄洪通暢。較為成功的實(shí)例是：***高速公路***合同段，由于當(dāng)?shù)爻Ｄ暧晁l繁，地下水位很高，挖方段2米以下無法載重運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)進(jìn)行了預(yù)見性分析，及時(shí)提出了挖方段換填沙礫石，加深加寬路基邊溝、溝底設(shè)置盲溝的方案，較好地保證了施工計(jì)劃的順利實(shí)施，從根本上基本解決了水患問題（遵循了治水先導(dǎo)水的原則）。
總之，如果工程相關(guān)人員能依靠自己和集體的智慧經(jīng)常或隨機(jī)性地進(jìn)行可預(yù)見分析，就能預(yù)見性地采取科學(xué)的措施，減少甚至避免窩工、返工、人員傷亡、機(jī)械設(shè)備的損壞和對(duì)國家資源的浪費(fèi)。施工企業(yè)如果長期注重對(duì)所有人員可預(yù)見性分析意識(shí)的培養(yǎng)，那必將形成一種企業(yè)精神，有力地推動(dòng)企業(yè)健康順利地發(fā)展壯大。
(完)
