365JT施工組織計劃
一、工程概況：
K22+716分離立交橋為1孔16米預應力砼空心板橋，其上部結構采用先張法預應力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺、鉆孔樁基礎。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#、 1#臺、臺樁基各12根，樁長均為27米。工程量合計120mm鉆孔灌注樁648米。
二、施工準備工作安排：
1、對里程樁號、365JT設計標高、一般構造尺寸等控制性數據復查后，根據設計要求已完成施工放樣，并經過測量監理工程師復核；用白灰線標出樁基開挖范圍并把控制點引到不易被施工人員破壞的地方，對現場365JT技術人員進行了技術交底；
2、施工材料（粘土、鋼筋、水泥、砂、石料）已檢驗合格并已進場；
3、路、水、已通，電力采用2臺120KW柴油發電機發電。場地平整，拌和站（兩臺JY500）安裝，3臺反循環回轉鉆機已進場能滿足施工要求，泥漿池、沉淀池已開挖且能夠滿足施工需要；根據現場情況，已修筑便道，確保了365JT交通暢通；
4、人員全部到位，機械設備檢修完好。
三、施工組織計劃：
（一）準備工作
施工技術骨干已到位，并且熟悉施工圖紙和施工規范，對各細部尺寸及標高進行了校核。橋的控制點采用全站儀放樣，并將控制點引到了施工范圍以外，用水泥砼進行了保護。
（二）施工方案、方法及程序
（1）、安放鉆機。 本橋樁基施工采用反循環回轉鉆機。準確放出樁位十字線后，人工開挖并埋設鋼護筒，鋼護筒直徑為170cm，長2m，埋設時筒頂高出地面20cm并留出漿口。護筒安放時要保證平面位置的偏差不大于5CM，傾斜度不大于1%。護筒埋置完畢并再次校驗并請監理工程師檢驗，然后填寫工序交接單上報。
平整、夯實場地后，將鉆機利用吊車就位，懸掛鉆頭，校準鉆機位置，人工撬移使其精確就位，水準儀測量使機座水平并加以固定。
（2）泥漿工藝
護壁泥漿在鉆孔中非常重要，尤其是對本工程，土層為砂層、造漿性能差的情況下，泥漿控制顯得尤為重要。施工時采用不分散、低固相、高粘度的高性能泥漿。為保證鉆孔樁成孔施工的順利進行，本工程選用烏蘭浩特產鈣基膨潤土，其塑性指數大于25，粒徑小于0.005mm的顆粒含量大于50%。泥漿的性能指標控制在以下范圍：相對密度為1.06-1.10，粘度18-28s，靜切力1-2.5Pa，含砂率＜4%,膠體率＞95%， 失水率＜20ml/30min。鉆孔施工前首先在泥漿池內采用泥漿攪拌機攪拌膨潤土泥漿，然后利用泥漿泵泵送至鋼護筒內，當鋼護筒內泥漿性能指標滿足施工要求后開孔鉆進。泥漿循環新制泥漿儲備量不小于30m3。
（3）成孔工藝
開鉆時鉆頭反循環空轉，啟動泥漿循環系統，置換孔內泥漿，當孔內泥漿指標符合要求后，慢速鉆進，形成穩定孔壁，鉆頭出護筒5m后恢復正常鉆進，根據不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調整護壁泥漿指標和鉆進速度，每小時進尺不得超過5m，孔內及時補充優質泥漿。終孔后，及時進行清孔。清孔時將鉆具提離孔底約30～50cm，緩慢旋轉鉆具，補充優質泥漿，進行反循環清孔，同時保持孔內水頭，防止塌孔。
鉆進注意事項①鉆進過程隨時注意往孔內補充漿液，維持孔內的泥漿面高度。②接長鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆具提離孔底20～30cm，維持泥漿循環10min以上，以清除孔底沉渣并將管道內的鉆渣攜出排凈，然后停泵接長鉆桿。鉆桿連接螺栓應擰緊上牢，認真檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏水漏氣，使反循環無法正常工作。③鉆孔過程應連續操作，不得中途長時間停止，盡可能縮短成孔周期。
在鉆孔過程中要認真填寫鉆孔記錄，如有地質情況不同于設計鉆探情況，要及時與監理部門協商并上報設計代表提出解決方案。
(4) 灌注前準備工作
①鋼筋籠制作與吊裝
加工鋼筋籠所需鋼筋的種類、鋼號和直徑應符合設計圖紙的規定，II級鋼筋的力學性能應符合《鋼筋混凝土的熱軋帶肋鋼筋》（GB1499—91）的規定，I級鋼筋的力學性能應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013—91）的規定。鋼筋必須具有生產廠家的質保單，并由試驗室抽樣試驗合格后方可入使用。
鋼筋及加工好的鋼筋籠應存儲在高于地面的平臺、墊木或其支承物上應盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中，以免引起表面銹蝕。
鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。鋼筋籠分兩節，吊放鋼筋籠采用吊車作業，先水平起吊兩點，當吊離地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉臂對準樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。第一節放至最后一根箍筋略高于護筒時，用槽鋼支撐架空，然后吊起第二節，對直調正兩節鋼筋籠鋼筋中心后用幫條焊接達到規范要求后放到設計位置。
②拼組與吊放導管
鋼筋籠下放到位并固定后，立即下放導管。導管直徑為Φ280MM，快速螺紋接頭。導管使用前要做水密性試驗。導管下放前要檢查每根導管是否干凈、暢通以及止水“O”型密封圈的完好性。導管逐段吊裝接長、垂直下放，直至距孔底40cm為止，導管接長時通過活動卡懸掛。導管每節長0.5-3.6米不等，每節采用快速螺紋旋緊并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車分成多節吊入孔內，在孔頂進行連接拼組。
③孔徑檢查及清孔工藝
鉆孔的直徑、深度和孔形直接關系到成樁質量。為此，除了鉆孔過程中嚴謹操作、密切觀測監督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對鉆孔的直徑、深度和孔形等認真檢查，現場用檢孔器、測繩檢驗孔徑、孔深、豎直度符合設計要求后，方可進行下道工序施工。
鉆至設計孔深并經過監理確認后，開始清孔。清孔目的是抽、換孔內泥漿，清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土層而降低樁的承載能力?？紤]到提鉆和鋼筋籠下放時間較長，第一次清孔應徹底?，F場應快速地提鉆、移開鉆機、檢孔、下放鋼筋籠、布設砼澆注設備和下導管，在砼澆注前檢測孔底沉渣厚度，若孔底沉渣厚度小于規范和設計要求（10cm），即可澆注砼，否則在導管內下高壓風管進行二次清孔。
④安裝砼儲存斗及閥球
閥球制作 閥球是準備灌注首批混凝土時，放在灌注漏斗與導管結合部球；其直徑比導管內徑小2～3cm，采用塑料布包裹鋸末制成閥球,利用鐵絲包扎結實后連接在料斗上，料斗裝滿后剪斷鐵絲即可下料。
儲料斗 灌注樁首批混凝土方量要求較大，其目的是保證開始灌注時導管埋深至少1m以上。儲料斗方量與樁徑、孔徑有關。我部準備采用3m3的儲料斗進行施工。
(5)、 灌注水下砼
①灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。
②灌注前，對孔底沉淀層厚度和泥漿比重應再進行一次測定。如厚度超過規定，可用噴射法向孔底噴射3-5分鐘，使沉渣懸浮。
③剪球將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土頂面高度，計算出導管在砼內的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內有大量進水，表明出現灌注事故，應按事故處理方法進行處理。
④灌注開始后，應緊湊地、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面高度，正確指揮導管的提升和拆除。
導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。當導管提升到接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除1節或2節導管。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺紋，同時將起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管，待螺紋旋開吊走被拆的導管，將砼漏斗重新接到井口的導管上，校正好位置，繼續灌注。
拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。要防止螺
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栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。
⑤在灌注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時，后續砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。
⑥當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂著上升，可采取以下措施：
a．盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過??；
b．當砼面接近和初進入鋼筋骨架時，應保持較深埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力；
c．當孔內砼面進入鋼筋骨架1-2米以后，適當提升導管，減小導管埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。
⑦為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段砼清除。加灌的高度，可定為0.6米。
砼灌注到接近設計標高時，工地值班人員要計算還需要的砼數量(計算時應將導管內的數量估計在內)，通知拌合機按需要數拌制，以免造成浪費。
為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束，砼凝結后，挖除多余的一段樁頭，但應保留20～30厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺（系梁）。
施工用的鋼護筒的回收，可在灌注結束，砼初凝前撥出。
⑧在灌注將近結束時，由于導管內砼柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會出現砼頂升困難的情況，這時可以在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在撥除最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下，在樁頭上形成泥心。
⑨在灌注砼時，每根樁應制作不少于2組(6塊)的砼試驗塊。試塊應妥善養護，強度測試后，應填入試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告予以補救處理。
⑩有關砼灌注情況、灌注時間、砼面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。
⑾導管埋深嚴格控制在2～6m范圍內，當導管埋深超過此范圍時，及時拆卸導管。
(5) 鉆孔灌注樁質量檢測按照通下高速建管辦(2005)24號文件《關于鉆孔灌注樁檢測頻率和方法的通知》要求，采用低應變法逐樁檢測。
（三）施工原材料要求：
（1）水泥
水泥使用赤峰市紅山區八里鋪赤峰英金河水泥有限公司 P.O32.5級普通硅酸鹽水泥。水泥應符合現行國家標準，進場必須有出廠合格證，運到工地后必須檢驗。嚴禁不合格的水泥用到工程中。
（2）砂
砂采用一種規格。本工程采用遼寧省哈爾套砂場產中砂。
（3）粗集料
粗集料采用遼寧五峰碎石產碎石。碎石按5-20mm、10-31.5mm兩種規格摻配，兩種規格材料應分別堆放，不得混雜，在存儲時，場地應硬化并保持碎石潔凈。
（4）鋼材
鋼筋采用撫鋼產鋼筋。鋼筋進場時必須出具合格證，進場后立即進行送檢，包括焊接試驗等。材料堆放時應按不同材質、等級、牌子、規格，分別存放，并設立標志牌。
四、工程進度計劃：
K22+716分離立交橋樁基計劃于2005年6月6日開工，2005年6月15日完成樁基砼澆筑。工期10天。
五、進場機械、設備、試驗儀器一覽表(附表)
六、施工組織機構框圖
施工組織機構體系圖
七、質量保證措施
1、牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想。
2、對所有施工人員進行質量教育，通過培訓、考核提高全員質量意識；對所有參與工程管理、施工的人員實行質量責任制，落實部門人員質量責任，獎罰分明，將質量控制落實到各個部門、個人，做到“工程質量、人人有責”。
3、建立、健全質量檢查組織機構和質量檢查程序。
4、充分發揮試驗室、測量組、質檢對質量監督的主導作用，按程序、擺數據、評條款，實行權威部門對質量控制的一票否決制。
5、交叉作業中的質量控制，防止班組相互依賴、推卸責任，造成事故隱患或事故。首先由班組相互簽認移交手續，再報質檢組認可。
6、通過一系列技術檢測手段，對進入施工現場的原材料嚴格進行檢測和監測。特別是對水泥的標號、砂的含泥量、鋼材和石料的強度等重要技術指標要嚴格加以控制，不合格的材料堅決不允許進場，進場的材料必須通過質量鑒定。嚴把工程質量第一關，為優良工程奠定良好的基礎。
7、堅持外觀質量和內在質量同樣重要的觀點，堅持一樣考核，決不厚此薄彼，將質量檢測工作做得扎扎實實。
八、安全措施：
1、施工現場設專職安全員，施工員組成的專職與群眾相結合的安全施工保證體系。
2、鉆孔平臺、泥漿池等設施，應保持足夠強度和穩定性作為使用保證。并經常檢查，嚴格按操作規程辦事。
3、孔口四周應設欄桿，現場隨時將雜物、工具清理整齊，所有結構應牢固，夜間應有足夠的照明設施。
4、加強與當地水文，氣象部門的聯系，及時掌握水文，氣象動態，合理安排生產，確保施工安全。
5、經常檢查鉆機鉆桿、鉆頭以及泥漿濃度，防止掉鉆、埋鉆、塌孔。
6、進場人員必須配戴安全帽。
7、配電設置及相關環節由專職電工承擔，并設立專職崗位責任制。
8、各項準備工作應認真檢查，確認可靠后方可進行施工。
九、環保措施：
1、采取環境保護措施，對施工人員進行環境保護教育。
2、定期會同當地環境機構對施工中的環保工作進行檢查。
3、不亂倒建筑垃圾和生活垃圾，將垃圾運送到指定地點堆放，并將以處理。
4、不隨意傾倒廢棄油料、排污，保護水質。
5、施工便道和路基經常灑水，防止揚塵對周圍環境的污染。
6、做到工完場清，對施工現場進行全面清理
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