石灰穩定土具有材源豐富、適用范圍廣、施工簡便和造價低 等特點，廣泛用于高等級公路的底基層。尤其作為地方公路路面 結構的基層取得了良好效果。但石灰穩定土抗拉強度低易產生收 縮裂縫，在基層上鋪筑瀝青面層后（尤其瀝青面層較薄時），基層裂縫會反射到面層，使面層強度降低，路面水由裂縫滲入基層， 在車輛荷載作用下，引起裂縫處沖刷唧漿現象，導致瀝青路面過 早破壞，嚴重影響了瀝青路面的使用性能。
1、石灰穩定土的縮裂特性
1.1干縮特性
石灰穩定土經拌和壓實后，石灰與土發生一系列的物理、化 學作用，其中由于水分發揮和混合料內部的水化作用，使混合料 內部水分不斷減少，由此而引起的體積收縮稱為石灰穩定土的干 縮特性。
1.2溫縮特性
溫度降低時，石灰穩定土發生收縮，當收縮被阻時產生的拉 應力超過穩定土的抗拉強度而出現的裂縫稱為石灰穩定土的溫縮 特性。
石灰穩定土基層的縮裂一般表現為干縮和溫縮的綜合作用， 基層產生收縮裂縫后，裂縫會逐漸向上擴展，通過瀝青面層出現 在表面，或在某種條件下，基層裂縫促使瀝青面層先開裂，并逐 漸向下擴展與基層裂縫相連，成對應裂縫，這兩種裂縫都稱為反 射裂縫。
2、石灰穩定土基層縮裂影響因素
一般而言，石灰穩定細粒土的干縮系數大于穩定中粒土和粗 粒土的干縮系數。在石灰穩定細粒土中，穩定塑性指數大的粘性 土混合料的干縮系數大于穩定塑性指數小的粉性土或砂性土混合 料的干縮系數。而溫縮系數大致與干縮系數有如上相同的規律。規范規定，石灰適宜穩定塑性指 數為15-20的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒 土。
2.1含水量及壓實度影響
石灰穩定土因含水量過多產生的干縮裂縫顯著，即在大于 最佳含水量情況下壓實的土具有較大的縮裂性質。若基層施工時 碾壓含水量合適，并在鋪筑瀝青面層前未開裂，則在鋪筑較厚瀝 青面層后，一般情況下不會先于瀝青面層開裂。但若施工時碾壓 含水量偏大，即使已鋪筑瀝青面層，基層仍會產生干縮裂縫，同 時將瀝青面層拉裂或很快反映到面層。壓實度對基層的縮裂也有 明顯的影響，實踐證明，壓實度小時，產生的干縮要比壓實度大 時產生的干縮嚴重，密實的石灰土不但縮裂現象少，而且其強度 高，水穩性和抗凍性也好。
2.2養生條件的影響
成型初期的基層內部含水量大，如果養生不及時或養生結束后未及時鋪筑瀝青封層或瀝青面層，則基層必然會發生由表及 里的水分蒸發而引起干燥收縮，石灰穩定土基層施工一般為高溫 季節，基層的干縮裂縫會隨著曝曬時間的延長而越來越嚴重。同 時暴露的基層會由于存在晝夜溫差而產生溫度收縮裂縫，基層一 旦開裂，在其上鋪筑瀝青面層后，就容易在瀝青面層內形成反 射裂縫或對應裂縫。
3、防治石灰穩定土基層縮裂的措施
3.1改善土質
石灰土縮裂與用土粘性有關，用土愈粘則縮裂愈嚴重，故應采用粘性較小的土或在粘性土 中摻入砂性土、粉煤灰等，以降低土的塑性指數。石灰穩定土基 層的干縮和溫縮與材料中粗顆粒含量有關，粗顆料含量比例多， 則干縮小，因此基層應使用粗粒含量多且具有一定級配的穩定 土，使其級配符合密實嵌擠原理，不但會提高基層的強度、穩定性，而且具有較高的抗裂性。
3.2控制壓實度和含水量
壓實時一定不要大于最佳含水量，而應略小于最佳含水 量，同時嚴格控制壓實度，盡可能達到最大壓實度。
3.3干縮最不利情況是石灰穩定土成型期，要重視初期養護，保證基層表面處于潮濕狀態，防 止干曬。在石灰穩定土施工結束后，要及早鋪筑面層，使基層 含水量不發生大的變化，以減輕干縮裂隙。
3.4溫縮的最不利季節為溫度在0-10℃時，因此施工要在當地氣 溫進入0℃前一個月結束，以防嚴重溫縮。
3.5防止基層裂縫反射還可在基層與瀝青面層之間設置瀝青 碎石或瀝青貫入式聯結層，以防治裂縫反射。也可在石灰土 與瀝青面層間鋪筑10-20cm的碎石隔離過渡層或玻璃纖維網 格。
