路基填筑試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)
一、工程概況
本合同段內(nèi)路基試驗(yàn)路段設(shè)在K42+000-K42+200段，長(zhǎng) 200米 ；全幅施工，分層填筑。
二、試驗(yàn)?zāi)康摹 ?/P>
1、確定松鋪系數(shù)
2、確定機(jī)械設(shè)備組合
3、確定壓路機(jī)的碾壓工藝、碾壓遍數(shù)及碾壓時(shí)含水量
確定出以上各數(shù)據(jù)，達(dá)到指導(dǎo)以后路基施工的目的
三、施工方案
1、料場(chǎng)的選取
取土場(chǎng)定為沙陀國(guó)昆河河槽料場(chǎng)，該料場(chǎng)儲(chǔ)料豐富，
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含礫量（ 5mm 以上） |
最大干密度（g/cm3） |
最佳含水量（%） |
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15% |
1.95 |
6.0 |
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25% |
2.04 |
6.0 |
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35% |
2.08 |
7.0 |
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45% |
2.17 |
6.0 |
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55% |
2.18 |
6.8 |
2、試驗(yàn)路段內(nèi)的清表，夯實(shí)等填前處理
本試驗(yàn)段原為荒地，將試驗(yàn)段占地范圍內(nèi)的雜草，樹(shù)根等清除干凈，然后再進(jìn)行碾壓。K42+000-K42+200段內(nèi)路基原狀土的最大干密度為ρ干= 2.02g /cm3，最佳含水量為W=9.5%；填前碾壓壓實(shí)度為90%。
3、攤鋪厚度的選取
本試驗(yàn)段共長(zhǎng) 200米 ，虛鋪厚度 30cm ，運(yùn)輸虛方采用1.38的換算系數(shù)。
4、路基土的填筑
填前處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，立即進(jìn)行路基土的填筑，試驗(yàn)段內(nèi)的路基填筑采用集中取土。具體方案為：采用50ZL裝載機(jī)取土裝車(chē)，用自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)至試驗(yàn)路段內(nèi)，裝載機(jī)配合推土機(jī)粗略攤平，水車(chē)灑水至最佳含水量稍高后，再用平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。運(yùn)土?xí)r，根據(jù)既定運(yùn)輸車(chē)的標(biāo)定方量，按所擬定的虛鋪厚度算出每一車(chē)所能攤鋪的面積，由現(xiàn)場(chǎng)施工人員指揮卸車(chē)。
5、含水量的控制
試驗(yàn)段內(nèi)的試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出取土場(chǎng)土壤的天然含水量，再根據(jù)實(shí)際情況確定需要的灑水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上則需要晾曬，晾曬至高于最佳含水量的3%～5%時(shí)整平；若天然含水量小于最佳含水量則需用灑水車(chē)灑水，根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣狀況，灑水時(shí)應(yīng)使填料含水量高于最佳含水量2～3%。
6、整平
控制好含水量，立即進(jìn)行整平，坡腳兩邊掛工程線(xiàn)明確虛鋪高度，先用推土機(jī)將土堆粗平，在粗平過(guò)程中安排人手不間斷的用鐵鍬挖開(kāi)填土以核對(duì)該處的虛鋪厚度，然后用平地機(jī)精平至虛鋪厚度。
7、壓實(shí)遍數(shù)的控制
采用18T自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)格按照路基的操作方法進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)操作應(yīng)按先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間的原則進(jìn)行，壓實(shí)時(shí)，先靜壓1遍，然后用微振壓實(shí)一遍后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，強(qiáng)振壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)行進(jìn)速度不大于 2.3Km/h ，相鄰兩次的輪跡應(yīng)為重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓。
8、檢測(cè)
施工時(shí)，在壓路機(jī)每振動(dòng)碾壓完1遍，試驗(yàn)人員立即進(jìn)行干密度的定點(diǎn)檢測(cè)，直至干密度不再增長(zhǎng)為止，以確定最佳碾壓遍數(shù)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)分布于試驗(yàn)路各斷面的左，中右側(cè)，并且不少于12點(diǎn)。
9、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)：壓實(shí)后檢測(cè)高程、寬度、平整度和縱、橫坡度，并做記錄，和規(guī)范要求做比較，合格后上報(bào)監(jiān)理。
10、數(shù)據(jù)分析
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，作出分析圖，得出所需數(shù)據(jù)。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝及碾壓工藝進(jìn)行指導(dǎo)今后的施工
三、時(shí)間安排：
計(jì)劃在 2008年8月25日 開(kāi)始至 9月6日 結(jié)束。
四、機(jī)械配置計(jì)劃
本試驗(yàn)段內(nèi)計(jì)劃配置：
壓路機(jī)：兩臺(tái)（CA25一臺(tái)）；
裝載機(jī)：一臺(tái)（ZL-50）；
T140推土機(jī)：一臺(tái)；
自卸車(chē)：15輛（SGZ140）；
平地機(jī)：一臺(tái)（PY190）；
五、人員配置
5.1本試驗(yàn)段內(nèi)計(jì)劃參與技術(shù)管理人員有：
生產(chǎn)經(jīng)理：李軍
總工程師：牛羨平
施 工 員：楊有誠(chéng)
試 驗(yàn) 員：楊軍、陳志遠(yuǎn)
質(zhì)檢工程師：何凱
測(cè)量工程師：薛小飛
5.2本試驗(yàn)段內(nèi)計(jì)劃勞動(dòng)力配置：
機(jī)械操作人員：20人；
普 工：10人。
六、施工流程圖（見(jiàn)附頁(yè)）
路基填筑試驗(yàn)段施工工藝框圖
