1 概 述
365TRANBBS交通站365jt.com GL-XL230型掛籃是橋梁TRANBBS施工中用來逐段推進混凝土箱梁模板的懸掛設備,具有承載力大、自重輕、主要承重件剛度大、穩定性好、加工簡單、裝拆方便、施工便捷易控制、工人勞動強度低等特點。通過粵西沿海高速公路臺山鎮海灣特大橋的使用證明，該掛籃性能良好、安全可靠、操作方便、外觀接縫平順，掛籃移動及就位調整速度較快，一次只需3～4h，與以往的掛籃相比，工人勞動強度大幅減低，提高工效200%，是全橋提前完工的一個重要保障措施，在取得了良好的企業經濟效益時，也帶來了巨大的社會效益。
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365交通站365jt.com2 GL-XL230型掛籃TRANBBS設計
365交通站365jt.com2.1 設計原則
365交通站365jt.com 根據鎮海灣特大橋主橋190m跨預應力混凝土連續箱梁采用懸臂澆筑施工這一需要，再考慮到以后掛籃構件盡可能在多場合使用的要求，我們確定GL-XL230型掛籃的設計原則如下：
365交通站365jt.com （1）安全可靠，重量輕，盡可能利用型鋼，減少機械加工量；掛籃裝拆要方便，施工易控制、速度快，工人勞動強度小。
365交通站365jt.com （2）為保證箱梁外觀接縫平順，承重系統的主要構件截面尺寸由剛度控制設計。
365交通站365jt.com （3）掛籃設置定向滑道，除滑道及內模外掛籃一次性整體前移到位。
365交通站365jt.com （4）通用性強，在適用不同的橋梁施工時，掛籃的改造量要小。
365交通站365jt.com （5）解體后最大構件重量不超過3t，且運輸上能滿足公路及鐵路運輸的要求。
365交通站365jt.com2.2 設計參數
365交通站365jt.com （1）箱梁的結構參數：箱梁的節段長度為3.25～5m，箱梁底板寬7m，頂板寬13.5m，梁段高變化范圍為10.5～3.203m，箱梁為單箱單室。
365交通站365jt.com （2）設計荷載：箱梁節段混凝土最大重量為232.4t，人群荷載3t，施工振動力2t，模板系統重量30t，考慮施工及掛籃加工過程中的一些不利因素，設計荷載中混凝土的重量乘以1.2倍，即設計荷載為313.9t。
365交通站365jt.com （3）設計變形：fmax=L/600。
365交通站365jt.com2.3 掛籃的結構及其特點
365交通站365jt.com GL-XL230型掛籃主要由上部承重系統、底籃系統、吊帶、側模系統、行走系統以及后錨固系統組成。
365交通站365jt.com2.3.1 上部承重系統
365交通站365jt.com 本部分主要由兩片三角形平面桁架、橫聯、邊后上橫梁、中后上橫梁以及前上橫梁組成。
365交通站365jt.com 三角形平面桁架由通過螺栓連接的前后兩段主梁、立柱、拉桿以及銷子等組成，通過2根25槽鋼及節點板連接到兩片三角形平面桁架的立柱組成空間桁架。三角形桁架各桿件受力明確，且迎風面積減小，增加了抗風力。考慮到主梁及立柱為壓彎構件，為保證三角桁架的穩定性及掛籃剛度要大這一設計要求，主梁及立柱采用A3鋼板焊接箱型梁的結構形式。
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