配重式滑模在邊坡支護工程中的應(yīng)用

摘要：三峽工程右岸地下電站進水口邊坡支護工程，質(zhì)量要求高，施工工期緊，高邊坡交叉作業(yè)干擾大等特點，在混凝土澆筑中采用配重式滑模施工方案，有效保證了工程質(zhì)量和進度。

關(guān)鍵詞：支護；混凝土澆筑；配重式滑模；應(yīng)用

1 工程概況

　　三峽工程右岸地下電站進水口布置在白巖尖北坡與茅坪溪溝之間，其邊坡支護采用混凝土面板結(jié)構(gòu)，設(shè)計每幅面板寬10m，厚40cm，混凝土標號R28200，混凝土總量16000m3。坡畫上布置有系統(tǒng)錨桿及排水管，并有單層鋼筋網(wǎng)與錨桿連接，鋼筋保護層厚10cm。鑒于該工程分布范圍廣，支護總面積達到40000m2；高邊坡施工，分別在40～150m、150～165m、165～175m、175～185m四個階梯坡面上進行混凝土澆筑；交叉作業(yè)干擾大，現(xiàn)場不易布置大型施工設(shè)備；工程位于右岸壩頭，對混凝土外觀要求較高等特點，經(jīng)反復研究和試驗，在175～185m邊坡上采用了配重式滑模施工方案，有效保證了工程質(zhì)量和進度。

2 滑模設(shè)計

2.1 根據(jù)該工程特點，滑模應(yīng)能滿足如下要求：

　　(1)面模分塊制作，現(xiàn)場易于拼裝；
　　(2)配重系統(tǒng)與模板分離，裝卸方便；
　　(3)提升系統(tǒng)靈活機動，兩端既可同步、又能異步提升；
　　(4)收光系統(tǒng)能隨模板上升，易于拆裝；
　　(5)整個系統(tǒng)易于拼裝，轉(zhuǎn)運靈活，施工方便，安全性高。

2.2 面模

　　面模長11m，寬1.2m，采用4塊δ5鋼板拼裝，鏍栓連接，[12槽鋼作圍懔，L7.5角鋼作肋板，總重量20kN。為保證面模鋼度，在其背后加三榀桁架。吊環(huán)用φ32鋼筋制作，焊接于面模兩端。對面模與側(cè)模接觸的上、下口倒角，以防止在升降過程中帶動側(cè)模。面模兩端與側(cè)模搭接長度各50cm。

2.3 側(cè)模

　　側(cè)模采用5cm厚木板，高30cm，每塊長2m，上口用L5角鋼進行保護。鋼三角架支撐固定。由于建基面起伏較大，需預(yù)先澆筑側(cè)模基礎(chǔ)。

2.4 配重

　　根據(jù)規(guī)范(SL32-92)規(guī)定，當a<45°時，上托力為F=5S=5×10×1.2=60kN。模板自重20kN，需配重40kN。考慮現(xiàn)場實際情況，采用Φ32鋼筋配重，每根長12m，共75根，總重量55.66kN>40kN，滿足配重要求。

3 提升系統(tǒng)

　　根據(jù)規(guī)范(SI32-92)計算：

　　牽引力T=[τA+Gsinθ+(Gsinθ-P)f1+Gcosθf2]K

　　取τ=0.5kN/m2，A=12m2，G=30kN，θ=45°，P=60kN,f1=0.5，f2=0.05，K=2.0，

計算得了T=95.3kN選用兩臺30kN卷揚機提升，動滑輪換向。用兩個倒順開關(guān)分別控制兩臺卷揚機，一個總開關(guān)控制兩個倒順開關(guān)，可實現(xiàn)兩臺卷揚機的同步或異步運行。

4 總體布置

5 滑模施工程序

5.1 清基

?　測量放樣后清理建基面，處理風化、破碎、尖角等地質(zhì)缺陷，驗收合格后測繪1：200建基面地形圖。

5.2 側(cè)模

?　為便于施工，預(yù)先澆筑側(cè)模基礎(chǔ)，然后打毛。

5.3 錨桿處理

?　因地質(zhì)缺陷不能與鋼筋網(wǎng)搭接的錨桿，采用搭接焊加長。

5.4 鋼筋制安

?　根據(jù)設(shè)計圖紙放樣加工，側(cè)模架立后進行鋼筋綁扎，確保鋼筋網(wǎng)與錨桿搭接和保護層厚度符合要求。

5.5 混凝土入倉

?　拌和樓按試驗室提供的施工配合比拌制混凝土，自卸汽車運至現(xiàn)場卸入受料斗，通過溜槽或溜筒人倉，φ75插入式振搗棒振搗。

6 應(yīng)用效果評價

?　(1)能夠連續(xù)澆筑混凝土，減少了常規(guī)模板施工時各層面之間的重復工作量，大大節(jié)約了周轉(zhuǎn)材料和勞動力投入。

?　(2)提高了施工質(zhì)量，滑模施工的連續(xù)性，解決了常規(guī)模板施工易出現(xiàn)的錯臺、掛簾、混凝土表面氣泡等質(zhì)量問題。兩次壓實、收光，保證了混凝土表面平整、光滑。

?　(3)加快了施工進度，根據(jù)現(xiàn)場施工表明，在1：1.2的邊坡上混凝土澆筑速度可以達到1.5～2.2m/h。

?　(4)通過安裝在滑模上的受料斗和溜槽、溜筒，混凝土料可以方便、迅速地滑落到模板內(nèi)側(cè)的倉面里，較好地解決了混凝土入倉難的問題。

收稿日期：2000-10
作者簡介：張志武，中國葛洲壩集團公司七公司三峽建設(shè)公司助理工程師。