導線、水準復測、加密測量報告
一、 工程概況
1． 地理位置
本標D1-1是新洲至化龍快速路的一部分，位于新洲立交的黃埔村境內(nèi)。包括A、B匝道的全部工程量及E匝道的一部分，總長約2公里。全部為橋梁結(jié)構(gòu)。
2． 坐標及高程系統(tǒng)
根據(jù)設計說明，本標段平面控制采用廣州城建坐標系統(tǒng)，高程采用廣州市城建高程系統(tǒng)。
二、 設計提交數(shù)據(jù)及交樁情況
根據(jù)設計圖紙，設計單位共提供GB01、GB02、GB03三個四等GPS導線控制點和BM01、BM02、BM03三個四等水準點。
3月7號由業(yè)主牽頭組織了四方人員（高速公路公司、鐵二院、穗高監(jiān)理公司和中鐵十局三公司）進行現(xiàn)場交樁，由于控制點均布設于房頂及電塔基座上，保存完好，因此現(xiàn)場即辦理好交接手續(xù)。
三、 控制點復測
1． 導線點復測
交接樁后，我單位立即組織測量人員對已交樁三個導線點進行邊、角復測。
在導線復測時，我單位采用自有經(jīng)檢定的TOPCON601CAF 2″級全站儀進行邊、角測量；精度按一級導線控制網(wǎng)測量要求進行控制，每站均測四個測回（測量記錄表附后）。
距離測量：GB02-GB03實測邊長757.4314m，計算邊長為757.4273，誤差+4.1mm，相對中誤差為1/757.4273/0.0041=1/184738；GB02-GB01實測邊長776.4457m，計算邊長為776.4407m，誤差+5mm, 相對中誤差為1/776.4407/0.005=1/155288；GB01-GB03實測邊長1183.7776m，計算邊長為1183.7692m，誤差+8.4mm，相對中誤差為1/1183.7776/0.0084=1/140924，均小于四等導線允許測距相對中誤差1/100000，因此，滿足精度要求。
角度測量：實測GB03-GB02-GB01夾角為101°00´56.313",計算夾角為101°00´58"，誤差為1.69", GB02-GB01-GB03夾角為38°54´21.81",計算夾角為38°54´24.01"，誤差為-2.2", GB02-GB03-GB01夾角為40°04´37",計算夾角為40°04´37.99"，誤差為-.99"，三角形內(nèi)角和為179°59´55.12",閉合差為4.88",小于四等三角測量允許閉合差值=9",均滿足《工程測量規(guī)范》限差要求。
2． 水準點復測
設計單位共提供三個水準點，其中BM01、BM02在本標段附近，而BM03離本標施工范圍較遠，因此，本標僅對BM01、BM02進行了復測。
在水準點復測時，我單位使用經(jīng)檢定的蘇光DSZ2自動安平水準儀，按照四等水準測量要求標準進行往返測量。通過自BM01至BM02實際測量，路線總長：往測1395.1m，返測1393.6m，實測誤差為1.5mm，小于四等水準允許誤差±20√L =23.6mm,滿足精度要求。
四、 導線、水準網(wǎng)加密
由于設計單位交樁點位較少，無法滿足施工放樣要求，因此，我標對現(xiàn)有導線及水準網(wǎng)進行了加密工作。
1. 水準點加密
根據(jù)現(xiàn)有水準點BM01和BM02分別位于施工現(xiàn)場的西、東兩測特點，采用附合水準路線的方法，對現(xiàn)有水準網(wǎng)進行布點加密。自BM01至BM02沿線布設S1～S5 共5個一級點，測量全部按復測時方法進行往返測量，監(jiān)理旁站，記錄規(guī)范。通過測量、計算，附合差為1.5mm ，小于允許附合差，因此，采用簡易平差法進行平差，精度滿足《施工測量規(guī)范》要求。（記錄、平差計算表附后）
2. 導線網(wǎng)加密
根據(jù)施工需要，沿施工面自ZD1~ZD5共布設五個一級導線點，測量全部按一級導線測量精度要求進行四測回邊角觀測；為滿足圖型強度要求，采用附合導線法進行加密測量。
以GB02-GB01為起始邊、GB01為起算點，自ZD5`ZD1附合至GB02，
經(jīng)四測回邊角測量、計算：方位角閉合差為fβ=11.19",小于允許誤差fβ允=26.46"；測角中誤差mβ=4.23",小于一級導線允許中誤差mβ允=5"，測距中誤差為mdi=√[dd]/2n =4.33mm,小于允許誤差mdi允=15mm,相對閉合差為1/134238＜允許閉合差1/15000，故采用簡易平差法，可滿足精度要求。（詳見導線平差計算表）
**********公司
新洲立交D1-1項目經(jīng)理部
2007年4 月12日
