我國(guó)跨海五條隧道：
渤海灣（大連－煙臺(tái)）、杭州海灣（寧波－上海）、伶仃洋跨海（香港、澳門(mén)、廣州、深圳、珠海），瓊州海峽跨海（廣東－海南），臺(tái)海連接隧道（福建－臺(tái)灣）
特點(diǎn)：隧為主、橋?yàn)檩o
已動(dòng)工工程：
1、廈門(mén)東通道工程，2005-2010年，全長(zhǎng)9km，隧長(zhǎng)6km，水下埋深70m。
2、青島到黃島海底隧道，2006年開(kāi)工、全長(zhǎng)5.5km
其他工程：
1、寧波象山縣三門(mén)口跨海大橋北門(mén)橋，全長(zhǎng)1472m，北，中兩橋主跨270m中承式鋼管混凝土提籃拱，南橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)，橋?qū)?2.5m
2、我首座外海跨海大橋上海東海大橋，于2002年6月26日開(kāi)工，2005年5月25日全長(zhǎng)32.5km，35個(gè)月，31.5m寬，雙幅6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km全線(xiàn)貫通，起于上海南匯區(qū)蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗列島中的小洋山島。
3、舟山連島工程（111.5億，50km），岑島、響礁門(mén)、桃夭門(mén)、西堠門(mén)、金塘大橋連島工程。
渤海灣（大連－煙臺(tái)）、杭州海灣（寧波－上海）、伶仃洋跨海（香港、澳門(mén)、廣州、深圳、珠海），瓊州海峽跨海（廣東－海南），臺(tái)海連接隧道（福建－臺(tái)灣）
特點(diǎn)：隧為主、橋?yàn)檩o
已動(dòng)工工程：
1、廈門(mén)東通道工程，2005-2010年，全長(zhǎng)9km，隧長(zhǎng)6km，水下埋深70m。
2、青島到黃島海底隧道，2006年開(kāi)工、全長(zhǎng)5.5km
其他工程：
1、寧波象山縣三門(mén)口跨海大橋北門(mén)橋，全長(zhǎng)1472m，北，中兩橋主跨270m中承式鋼管混凝土提籃拱，南橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)，橋?qū)?2.5m
2、我首座外海跨海大橋上海東海大橋，于2002年6月26日開(kāi)工，2005年5月25日全長(zhǎng)32.5km，35個(gè)月，31.5m寬，雙幅6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km全線(xiàn)貫通，起于上海南匯區(qū)蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗列島中的小洋山島。
3、舟山連島工程（111.5億，50km），岑島、響礁門(mén)、桃夭門(mén)、西堠門(mén)、金塘大橋連島工程。
