采用迸裂管子來(lái)置換管道的TRANBBS技術(shù)并非一項(xiàng)新技術(shù)，但由于可采用的其它置換技術(shù)造價(jià)較高，帶來(lái)的干擾較大，從而使該技術(shù)越來(lái)越受到青睞。采取挖開陳舊的管道（可能是上水管、燃?xì)夤艿?、工業(yè)廢水或下水管道）并鋪設(shè)上新的管子置換它，意味著必須挖開道路，并且中斷TRANBBS交通。由于老管道穿行在新建的建筑物的下面，因此采用這種明挖的方法對(duì)商務(wù)及政府機(jī)構(gòu)還會(huì)帶來(lái)負(fù)面的影響。而管道迸裂技術(shù)卻可避免如此錯(cuò)綜復(fù)雜的問題。該技術(shù)實(shí)施起來(lái)極為簡(jiǎn)單，把一根新管子擠壓進(jìn)老的管子中去置換它，擠破老管子并將其碎片頂?shù)街車耐寥乐?。Miller管道公司生產(chǎn)一種名為XPANDIT的管道迸裂系統(tǒng)。該系統(tǒng)連帶著一臺(tái)管子劈裂機(jī)，為液壓操縱的，它可提供無(wú)振動(dòng)動(dòng)力使管子膨脹，從而形成一個(gè)較大的環(huán)狀空隙，并將碎片頂進(jìn)周圍的土壤中。此時(shí)，新管被拉入環(huán)狀空隙內(nèi)。
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365交通站365jt.com 為了加大加拿大納奈莫一條下水道的管徑，從355mm加大到660mm，TRS公司生產(chǎn)的管道迸裂裝置（Hydrahaul H225）使用了大約115t的迸裂力（約為該裝置一半的能量）。納奈莫市工程部門的比爾·西姆斯估計(jì)：“置換同等長(zhǎng)度的管道采用管道迸裂技術(shù)比采用明挖開溝技術(shù)在直接TRANBBS施工費(fèi)用上至少為該市節(jié)省了一百萬(wàn)美元。”新管帶來(lái)的另一個(gè)好處是，該市將擁有一個(gè)自流系統(tǒng)而不是泵送系統(tǒng)。這樣納奈莫在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)就可省掉下水道的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用。西姆斯補(bǔ)充道：“我們的環(huán)境也免受了被挖開1條12m寬的溝槽及在一條有魚的河流旁堆起棄土堆的可怕的影響。”
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365交通站365jt.com 用Numa工具置換和加大下水管道尺寸采用的是一種略微不同的方法。此方法是利用一個(gè)螺旋鉆打入原有的破裂老管中，清除障礙物并切斷樹根，螺旋鉆從螺旋鉆入孔向新管鋪入入孔鉆進(jìn)，然后在新管鋪入入孔處給螺旋鉆裝上沖擊頭，沖擊頭穿過(guò)老管并將其迸裂，而螺旋鉆將碎片移向螺旋鉆入孔，與此同時(shí)，新管子被鋪入到新管溝內(nèi)。Numa公司的總經(jīng)理拉爾夫·倫納德特別提到：“我們所提供的技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)之一就是我們清除了碎片，采用我們的技術(shù)無(wú)需擔(dān)心老管道內(nèi)的障礙物。而用其它的方法便將面臨鉆穿障礙物的艱巨任務(wù)?！?br>365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 管道迸裂技術(shù)只能用于置換大直徑管道，即一個(gè)完整街坊的上下水干管。當(dāng)一條下水道干管被判定滲流時(shí)，就決定采用無(wú)溝技術(shù)來(lái)置換它，因?yàn)檫@條下水道位于一條兩旁種有大樹的林蔭大道之下。咨詢工程師還發(fā)現(xiàn)了支管嚴(yán)重的滲流問題主要是樹根導(dǎo)致的，也有一些是因?yàn)樵瓉?lái)鋪設(shè)管道時(shí)連接處質(zhì)量差而造成的。這條下水道有535條支管要置換，承包商對(duì)較長(zhǎng)的支管采用管道迸裂技術(shù)置換，而對(duì)短距離管道則采用明挖開溝技術(shù)。如果采用開明溝的技術(shù)來(lái)置換所有的支管，那么在一條還算新的道路上將會(huì)留下275處補(bǔ)丁，而由于不久的將來(lái)回填處可能發(fā)生不規(guī)則的下沉就有可能要對(duì)道路進(jìn)行修補(bǔ)。承包商使用了TT技術(shù)公司的GrundocrackMini—Atlas管迸裂工具。該設(shè)備被TRANBBS設(shè)計(jì)為從入孔或小的引入坑起動(dòng)，因此可以使道路路面完整無(wú)缺。工人們直接向老的陶土管（直徑為152.4mm）發(fā)射管道迸裂裝置，在迸裂裝置把同直徑的聚乙烯新管拉進(jìn)后，迸裂陳舊的陶土管。每置換一處管段所需進(jìn)行的挖掘只是一個(gè)1平方米左右的小坑。TT技術(shù)公司的卡羅拉·施米特解釋說(shuō)：“是否采用迸裂技術(shù)取決于巖層狀況及土壤條件。最適合采用管道迸裂技術(shù)的項(xiàng)目似乎是那種原來(lái)是用明挖開溝技術(shù)鋪設(shè)的老管道，但是開溝后要回填，這樣取決于回填的材質(zhì)。TT技術(shù)公司的邁克·施韋杰評(píng)論說(shuō)：“我們碰到了純粹的巖質(zhì)棄石，其管溝基本上是從巖石中開出的，管子幾乎與管溝的大小相同，整個(gè)管溝全被回填上了。在這種情形于采用管道迸裂技術(shù)來(lái)加大管徑是不可行的。”
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365交通站365jt.com 當(dāng)在一座小城鎮(zhèn)附近新開了工廠或商行時(shí)，這座小鎮(zhèn)的人口和對(duì)下水道的需要或許會(huì)猛增。森伯里鎮(zhèn)的情形就是移民總數(shù)占了該鎮(zhèn)原有6,000人口的1／3。鎮(zhèn)上的人們知道該鎮(zhèn)的下水道出現(xiàn)了滲流問題，因?yàn)槊慨?dāng)下雨時(shí)，污水處理廠的污水量就會(huì)成倍增漲，從而帶來(lái)進(jìn)行化學(xué)處理和水泵耗電所需的不必要的開銷。為了展示管道迸裂技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，承包商Darrell Moffitt公司選擇了一項(xiàng)置換一條約100m長(zhǎng)的管道工程為例，該項(xiàng)目要迸裂損壞的陶土管（直徑為203mm），并用相同直徑的聚乙烯（PE）管置換。
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365交通站365jt.com 在迸裂老管道之前，Moffitt公司的工人先組裝并熔合所需的PE管，沖洗管線，并用專門的電視攝象機(jī)確定5條支管在要迸裂的管線上所處的位置。挖掘出一個(gè)約6m長(zhǎng)，僅1m寬的引入坑，并在入孔處支撐，一條比新管略長(zhǎng)的空氣管線（與壓縮機(jī)連接）被插到新管中。一根管線被下滑到原有的老下水道，與Vermeer Hydro Guide 8
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t的絞車的纜線連接，絞車是全套Vermeer Hammerhead迸裂系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。Hammerhead Mole氣動(dòng)沖擊裝置被插進(jìn)新管中，并與空氣管線連接。然后迸裂頭（外徑約254mm）被固定在塑料管上。一旦這些準(zhǔn)備就緒，用絞車把管子、迸裂頭及其裝置吊起放入引入坑，并在約1.5m的深處與原下水道調(diào)成一直線。當(dāng)絞車張緊時(shí)，迸裂裝置啟動(dòng)，穿過(guò)整條老管道到入孔，沖擊老管并將其迸裂。而下一步卻讓承包商感到吃驚。當(dāng)約250mm的新PE管展現(xiàn)在入孔前方時(shí)，絞車?yán)|繩斷開，迸裂裝置反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，并且與迸裂頭脫離。然后該裝置穿過(guò)新管退出入孔回到引入點(diǎn)。承包商說(shuō)道：“這樣節(jié)省了開挖和入孔修復(fù)的時(shí)間?！背邪坦烙?jì)為這座小TRANBBS城市置換整條下水道的工程只需花四天的時(shí)間，比采用開溝技術(shù)施工少花了六天時(shí)間。
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