| 青島市即墨至平度高速公路第一合同段 （K0+000～K6+000） K1+905分離式立交大橋 施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司 即平項目經(jīng)理部 二OO五年七月二十日 目錄 1.編制依據(jù)………………………………………………………………………….3 2.工程概況及施工條件…………………………………………………………….3 2.1工程概況………………………………………………………………………3 2.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及原則………………………………………………………………4 2.3地質(zhì)情況………………………………………………………………………4 2.4現(xiàn)場施工條件…………………………………………………………………5 3.施工組織、資源配置…………………………………………………………….6 3.1施工組織機構(gòu)…………………………………………………………………6 3.2施工任務(wù)劃分及人員組織……………………………………………………6 3.3資源配置………………………………………………………………………8 3.4材料供應(yīng)計劃及施工進(jìn)度計劃………………………………………………11 3.4.1主要材料供應(yīng)計劃…………………………………………………………11 4.施工進(jìn)度安排…………………………………………………………………….11 4.1工期目標(biāo)………………………………………………………………………11 4.2總體施工順序安排……………………………………………………………12 4.3節(jié)點工期安排…………………………………………………………………13 4.4工期保證措施…………………………………………………………………13 4.4.1加強施工組織的動態(tài)管理…………………………………………………13 4.4.2加強機械化作業(yè)程度以提高施工進(jìn)度……………………………………13 4.4.3加強物資儲備保證供應(yīng)……………………………………………………13 4.4.4技術(shù)保證措施………………………………………………………………13 4.4.5外部環(huán)境保證………………………………………………………………14 4.4.6制訂進(jìn)度控制工作管理辦法………………………………………………14 5.施工方法及施工工藝……………………………………………………………14 5.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法………………………………………………………14 5.1.1橋臺、橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)……………………………………………………14 5.1.2承臺、系梁施工……………………………………………………………23 5.1.3墩柱及肋板施工……………………………………………………………24 5.1.4蓋梁施工……………………………………………………………………26 5.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法………………………………………………………26 5.2.1先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制…………………………………………………26 5.2.2橋梁支座安裝………………………………………………………………30 5.2.3橋面鋪裝……………………………………………………………………31 5.2.4防護(hù)欄及護(hù)欄底座施工……………………………………………………31 5.2.5泄水管安裝……………………………………………………………………31 5.2.6伸縮縫安裝…………………………………………………………………31 5.2.7錐坡及防護(hù)施工……………………………………………………………34 6.安全質(zhì)量保證措施……………………………………………………………….35 6.1安全保證措施…………………………………………………………………35 6.1.1組織保證……………………………………………………………………35 6.1.2制度保證……………………………………………………………………35 6.1.3措施保證……………………………………………………………………37 6.2質(zhì)量保證措施…………………………………………………………………38 6.2.1質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系………………………………38 6.2.2橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………………38 6.2.3保證措施……………………………………………………………………39 7、環(huán)境保護(hù)及文明施工……………………………………………………………46 7.1環(huán)境保護(hù)………………………………………………………………………46 7.1.1環(huán)保原則……………………………………………………………………46 7.1.2環(huán)境保護(hù)保證措施…………………………………………………………47 7.2文明施工措施…………………………………………………………………49 1.編制依據(jù) 1.1與業(yè)主簽訂的工程承包合同及總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理手冊； 1.2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招標(biāo)文件； 1.3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投標(biāo)文件； 1.4山東省交通規(guī)劃設(shè)計院《青島市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）兩階段施工圖設(shè)計》（二OO五年三月）； 1.5本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 1.6現(xiàn)場施工調(diào)查情況； 1.7現(xiàn)場的機械配備現(xiàn)狀、施工技術(shù)力量； 1.8以往類似工程的施工經(jīng)驗； 1.9總監(jiān)辦審批的《實施性施工組織設(shè)計》； 1.10總監(jiān)辦審批的《總體施工進(jìn)度計劃》； 2.工程概況及施工條件 2.1工程概況 本橋位于即墨市境內(nèi)，中心樁號K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。 橋梁主要概況如下表所示： 里程樁號中心里程：K1+905、起點里程：K1+842.5、終點里程：K1+967.5 橋梁名稱馬山互通式立體交叉大橋 橋長120米 橋跨形式6孔、一孔20m、與被交河道呈60·交角 橋下凈空寬：20m、高7.82m 下 部 構(gòu) 造橋墩基礎(chǔ)直徑1.5米鉆孔灌注樁，樁長22米，共20根鉆孔灌注樁 鉆孔樁間設(shè)系梁，長6.22米、寬1米、高1.2米，系梁共10根 墩身柱式墩。墩身直徑1.3米，上設(shè)蓋梁，全橋共20根墩柱 平均高7.82米 橋臺 基礎(chǔ)直徑1.3米鉆孔灌注樁，樁長22米，共4個橋臺、16根鉆孔灌注樁 矩型承臺，長10.1米、寬6米、高1.5米，共4個承臺 臺身雙肋板式橋臺、全橋共四個分離式橋臺，臺身平均高度6米 上 部 構(gòu) 造梁 板類型先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 長度單跨20米，左右分離6跨 橋面鋪裝現(xiàn)澆C50砼10㎝，三油二氈防水層，上鋪10㎝瀝青混凝土鋪裝 護(hù)欄C25鋼筋混凝土底座，Φ804鋼管護(hù)欄 支座圓板式橡膠支座，型號GYZF4250×51；GYZ250×49 伸縮縫參考XFII－80型 附 屬 工 程橋頭搭板C25鋼筋混凝土 錐坡護(hù)坡M7.5水泥砂漿片石 臺后回填透水性材料 路面瀝青路面 管箱托架間隔2米，橋頭及橋尾各加一節(jié)接頭管箱 2.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及原則 ⑴、橋梁設(shè)計荷載：公路I級； ⑵、橋梁與路基同寬（橋路外緣對齊），橋梁按上下行分兩幅橋設(shè)計。采用分離式斷面在中央分隔帶留100厘米縫，橋面橫坡為單向橫坡，橫坡值同路面橫坡2%； ⑶、橋梁設(shè)計洪水頻率1/100； 2．3地質(zhì)情況 橋位所處地層為亞砂土、細(xì)砂、強風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖，主要巖層承載力如下： ⑴、強風(fēng)化砂礫巖容許承載力[σ0]=220KPA ⑵、弱風(fēng)化砂礫巖容許承載力[σ0]=350KPA 2．4現(xiàn)場施工條件 ⑴、施工用電 本橋砼由拌和站統(tǒng)一拌制，攪拌站內(nèi)建配電室，室內(nèi)設(shè)1臺200KVA變壓器，就接T接高壓線路，施工現(xiàn)場用電由西流峰村T接并牽至橋梁施工現(xiàn)場，滿足施工用電需要。用電線路長500米，采用電纜溝直埋引至現(xiàn)場，場內(nèi)設(shè)配電箱，按用電管理規(guī)定進(jìn)行接電管理。 ⑵、施工用水 本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站新打水井一口，已滿足拌和站施工用水，橋梁施工現(xiàn)場用水可就地利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現(xiàn)場無需另打水井。 ⑶、施工便道 本橋在K1+600～K1+840主線右側(cè)修便道以方便運輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。便道長240米、寬4米。 ⑷、材料供應(yīng) 橋梁施工所用主要材料由項目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一招標(biāo)采購并運送至施工現(xiàn)場。 混凝土由攪拌站統(tǒng)一拌制，混凝土運輸由砼罐車運送至施工現(xiàn)場。 鋼材：在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工場就地加工。 其它材料：攪拌站內(nèi)設(shè)材料庫一座，小型材料統(tǒng)一由材料庫保管。 ⑸、臨時設(shè)施 本橋新修辦公用房采用彩鋼板房，建筑面積300㎡、生活用房采用苦菱拼裝板房，建筑面積350㎡。鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積350㎡；材料庫采用苦菱土房，修建面積60㎡。 ⑹、通訊 項目經(jīng)理部設(shè)一部程控電話，實現(xiàn)對外聯(lián)系及對內(nèi)進(jìn)行調(diào)度指揮，現(xiàn)場主要管理人員配置移動電話，實現(xiàn)對內(nèi)聯(lián)系及向上匯報。 3．施工組織、資源配置 3．1施工組織機構(gòu) 本橋由一工區(qū)下設(shè)的橋梁作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工，項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)及對內(nèi)技術(shù)、生產(chǎn)管理工作。橋梁作業(yè)隊下設(shè)鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，實行兩班制作業(yè)。作業(yè)隊設(shè)領(lǐng)工員一名、作業(yè)班長四名，領(lǐng)工員對工區(qū)長負(fù)責(zé)，對作業(yè)班長實行生產(chǎn)管理。組織機構(gòu)框圖如下所示： 施工組織機構(gòu)圖 3．2施工任務(wù)劃分及人員組織 ⑴、根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量及工期要求，將橋梁工程施工任務(wù)按專業(yè)進(jìn)行劃分，如下所示： 施工任務(wù)劃分表 序號班組施工任務(wù)備注 1鋼筋班鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板鋼筋綁扎兩班制作業(yè) 2模板班鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板模板及腳手架兩班制作業(yè) 3混凝土班鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板混凝土澆筑兩班制作業(yè) 4雜工班鉆孔樁基礎(chǔ)開挖及配合其他班組施工兩班制作業(yè) ⑵、作業(yè)隊人員組織安排 所需人員配置表 序號工種人數(shù)備注 1領(lǐng)工員7作業(yè)隊管理人員 2技術(shù)人員1質(zhì)檢工程師1人，測量3人，安檢工程師1人 3吊車司機2按兩班制配置 4挖掘機司機2按兩班制配置 5鋼筋工25按兩班制配置。 6模板工23按兩班制配置。 7混凝土工20按兩班制配置。 8普工30單班制作業(yè)，對各班組進(jìn)地及時補充 合計：110混凝土拌和人員未計入 3.3資源配置 ⑴、主要機械配置 序號機械名稱規(guī)格型號單位機械數(shù)量備注 1空壓機3m3/min臺2 2風(fēng)鉆YT—28把6 3挖掘機卡特爾320C臺1利用路基機械 4鋼筋切斷機BGW32臺1 5鋼筋彎曲機GW40臺1 6鋼筋調(diào)直機FGQ50臺1 7電焊機31.4KW臺3 8木工圓鋸機MJ—116臺1 9木工壓刨M13—104臺1 10插入式振搗器臺8 11吊車90t臺1 12強制式拌和機500L臺2 13自動計量本料機1200臺3 14水泥儲藏罐50t個2 15輸送機BHT60A臺1 16裝載機ZLC—50臺1 17抽水機100m3/h臺4 18砼灌車4m3臺4 19鉆機臺3 20平板托車臺1 ⑵、主要試驗測量儀器配置 試驗儀器配置表 序號名稱廠牌及規(guī)格型號數(shù)量備注 1壓力試驗機無錫TYE—2000B1臺1級精度 2壓力試驗機無錫TYE—300B1臺1級精度 3萬能材料試驗機無錫路達(dá)WE—600B1臺1級精度 4水泥雙速凈漿攪拌機無錫NJ—160B1臺 5水泥膠砂攪拌機無錫JJ—51臺 6水泥膠砂震實臺無錫ZT—961臺 7水泥稠度及凝結(jié)時間測定儀1臺 8水泥安定性沸煮箱天津慶達(dá)RAF—A1臺 9水泥雷氏夾膨脹值測定儀無錫LD—501臺 10雷氏夾2盒 11水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀浙江上虞市FSY—150型1臺 12水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱廣東順德YH—40B1臺 13灰土劑量測定儀2套 14標(biāo)養(yǎng)室自動溫控儀無錫1套 15水泥漿稠度儀天津市京潤儀器廠1臺 16混凝土攪拌機沈陽市儀器廠1臺 17混凝土試驗用振動臺1臺 18水泥電動抗析機KZJ—50001臺 19電動搖篩機ZBSX—89型1臺 20電熱恒溫干燥箱101—2型1個 21針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀（水泥砼用）1個 22壓碎指標(biāo)值測定（水泥砼用）1個 23砂漿稠度儀天津SG—1451臺 24核子密度儀湖南長沙1臺 25回彈儀山東樂陵市ZC3—A2套 26土、砂、石標(biāo)準(zhǔn)篩浙江各1套 27電子天平2100g1臺 28電子天平15kg1臺 29分析天平1臺 30扭力天平上海市TN—100B型1臺 31臺秤100kg1臺 32案秤10kg1臺 33容重筒1—50L1臺 34塌落度筒浙江上虞市儀器廠2套 35灌砂筒 Φ150、Φ2002套 36CBR筒1套 37量筒1套 38電動脫模器1臺 39電爐1個 40三米直尺溫洲南方建筑儀器廠JITCGZ型1個 41游標(biāo)卡尺1個 42底版、頂板及表夾各1個 43承載板江蘇攄科興1套 44鋼鉆1個 45放盤5個 46鋁盒、環(huán)刀80、35 47軟練試摸9個 48酸式滴定管2個 49滴定夾1個 50容重瓶、比重瓶、錐型瓶4、2、10 51燒杯9 52水泥壓具1個 53貨架2個 54百分表9個 55空調(diào)3臺 56測力環(huán)（7.5KN、30KN）北京朝陽儀器廠址各1臺 57砼試摸15*15*15cm20組 58砂漿試摸7.07*7.07*7.07cm6組 59灰土試摸3組 3.4材料供應(yīng)計劃及施工進(jìn)度計劃3.4.1主要材料供應(yīng)計劃根據(jù)工程進(jìn)度及組織安排進(jìn)行材料計劃，如下表所示：材料供應(yīng)計劃表材料單位材料數(shù)量2005年2006 7月8月9月10月11月12月3月4月 混凝土水泥T 砂M3 碎石M36 瀝青砼M3288288 防水層M232403240 鋼絞線Kg48560.448560 鋼筋Kg432010370446827529198517905908412809248007 鋼管Kg3314.543314.5 鋼板Kg537939631416.6 鋅鐵皮Kg22.6122.61 異性鋼M162.036162.04 橡膠條M81.01881.02 護(hù)攔架個132132 橡膠支座個624624 減震墊板Dm39696 泄水管套6060 4.施工進(jìn)度安排 4.1工期目標(biāo) 根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和 施工經(jīng)驗，以及批復(fù)的《總體施工進(jìn)度計劃安排》，本橋暫定開工日期為2005 年7月30日，具體開工日期以開工令下達(dá)為準(zhǔn)。 計劃開工日期：2005年7月30日 計劃完工日期：2006年4月30日 工程總工期為9個月施工進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖見附圖 4.2總體施工順序安排 總體施工順序如下圖所示 4.3節(jié)點工期安排 橋梁主體結(jié)構(gòu)于2005年完成。2006年4月30日完成全橋附屬工程施工。 4.4工程保證措施 4.4.1加強施工組織的動態(tài)管理 ⑴、緊抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度。 ⑵、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。 ⑶、緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時間，提高施工效率。 ⑷、依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步，對施工中遇到的技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動，保證施工生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。 4.4.2加強機械化作業(yè)程序以提高施工進(jìn)度 ⑴、配備數(shù)量充足、機況完好、配置合理的機械設(shè)備。 ⑵、加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設(shè)備使用率。 ⑶、編制機械配件計劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機械能正常運轉(zhuǎn)。 4.4.3加強物資設(shè)備保證供應(yīng) ⑴、編制材料供應(yīng)計劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。 ⑵、作好冬雨期物資儲備。 4.4.4技術(shù)保證措施 ⑴、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。 ⑵、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。 ⑶、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。 ⑷、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗。 4.4.5外部環(huán)境保證 協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程工期。 4.4.6制訂進(jìn)度控制工作管理辦法 根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要求，編制詳細(xì)的工程進(jìn)度計劃并及時上報業(yè)主及監(jiān)理工程師審查。 根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)展情況調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計劃，找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換，始終抓好關(guān)鍵工序的施工及進(jìn)度控制。設(shè)計工程進(jìn)度專項保證基金，對各工區(qū)各項目工程進(jìn)度實行獎罰，以促使進(jìn)度按計劃完成。 5.施工方法及施工工藝 橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、墩身為柱式墩、橋臺為肋板臺、橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。 5.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法 5.1.1橋臺、橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 5.1.1.1施工工藝流程 測量放樣→鉆機鉆孔→檢孔與固孔→成孔→清孔→鋼筋籠就位→安放導(dǎo)管→灌注水下砼 5.1.1.2施工方法及施工要點 根據(jù)該橋的鉆孔樁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況，我們計劃采用CZ-30沖擊鉆機成孔和1臺25T吊車施工，鋼筋籠在現(xiàn)場加工，25T吊車配合吊裝，用導(dǎo)管灌注水下砼。準(zhǔn)備2005年月日開工，2005年 月 日前完成，影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對其施工過程的每一環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真，嚴(yán)格要求，對于各種影響因素都必須考慮充分。 ㈠、測量放養(yǎng) ①、嚴(yán)格審核圖紙，對鉆孔樁設(shè)計坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核計算，確認(rèn)無誤后采用總監(jiān)辦批復(fù)的控制點進(jìn)行測量放樣。 ②、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設(shè)計高程30㎝時必須復(fù)測，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測，中線偏位、高程等數(shù)值必須小《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣及復(fù)測，高程使用自動安平水準(zhǔn)儀和3m雙面塔尺進(jìn)行高程測量。 ③、樁位放樣后進(jìn)行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。 ④、樁位控制點埋設(shè)護(hù)樁，每點四個，護(hù)樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標(biāo)定位置。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。 ⑤、樁位放樣后及時上報專業(yè)測量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測量監(jiān)理工程師抽驗合格后方可使用。 本工區(qū)準(zhǔn)備采用鋼護(hù)筒護(hù)孔，直徑大于樁徑30CM，護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50㎜，豎直線傾鋼護(hù)筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時應(yīng)高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置準(zhǔn)確，豎直，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實。 鉆機就位： 就位前對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝。以避免在鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風(fēng)繩，沖擊鉆頭中心位置準(zhǔn)確，偏差小于1CM。 1、鉆孔 ①、開孔：開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。 ②、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過堅硬密實巖層時，采取高沖程（4－5M）。 ③、在通過卵石或巖層時，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進(jìn)，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長度，一般有密實堅硬土層每次松繩3－5CM，注意防止松繩過少，形成“打空錐”。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時會使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 ④、為正確控制鉆機的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。 a.在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 b.掏渣：使用掏渣筒，在堅硬的巖層鉆進(jìn)一般每進(jìn)0.5－0.1m掏渣一次，掏渣時，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次4-5筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。 c.分級鉆進(jìn)：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)管和孔壁，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。 d.鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設(shè)計資料進(jìn)行對比，若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計情況不符時，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。 鉆孔樁事故的預(yù)防與處理： （1）坍孔 孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細(xì)觀察現(xiàn)象，如孔內(nèi)水位突然下降、孔口水面冒細(xì)密的水泡、出土量顯著增加、沒有進(jìn)尺或進(jìn)尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達(dá)不到原來的孔深、鉆機負(fù)荷顯著增加等等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。 （2）坍孔原因 A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護(hù)壁。 B、施工場地夯填土質(zhì)量不良。 C、鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。 D、護(hù)筒埋置深度太淺。 E、埋置護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實填筑。 F、開孔時，護(hù)筒腳下2-3米范圍內(nèi)未做好造壁處理。 G、護(hù)筒直徑過小或護(hù)筒埋置不夠平整垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護(hù)筒，鉆進(jìn)中鉆頭或抽渣桶碰撞護(hù)筒。 H、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護(hù)筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。 I、在松軟的砂層中進(jìn)尺太快。 J、提住鉆頭鉆進(jìn)時，旋轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時間太長 K、遇易塌孔的流砂層，未及時采取措施。 L、清孔方法不妥當(dāng)。 M、補水時水流沖塌孔壁。 N、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。 O、補水量過大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。 P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過長等。 （3）塌孔的預(yù)防和處理 A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。 B、如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。或下鋼護(hù)筒至未坍處以下至少1米。 C、孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆頭。 （4）鉆孔漏漿 在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏漿，一般有護(hù)筒底漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情況，嚴(yán)重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時處理。 漏漿的主要原因是：護(hù)筒埋置太淺、回填土不密實或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密、或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動、或回填土增加護(hù)壁；護(hù)筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護(hù)筒內(nèi)掉落物也會造成漏漿。 2、檢孔與固孔 在沖擊鉆進(jìn)過程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4-6倍。每鉆進(jìn)4-6m或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補的鉆錐時，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。 采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程不坍塌，鉆孔泥漿始終高出地下水位1-1.5m。 3、成孔 檢查掏渣筒情況和鉆進(jìn)速度等以綜合判斷是否已進(jìn)入風(fēng)化巖層2.0m以上（或設(shè)計的樁底標(biāo)高），已進(jìn)入后報請監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進(jìn)行下道工序。 4、清孔 清除孔底鉆渣達(dá)規(guī)范要求，并使孔內(nèi)泥漿比重處于1.10-1.20之間。 5、鋼筋籠制作 ⑴、鋼筋籠的制作 鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋籠達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。鋼筋籠根據(jù)設(shè)計長度分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長自行調(diào)節(jié)，以防止骨架在運輸、吊裝就位過程中變形。 （2）鋼筋籠運輸及吊裝 鋼筋籠運輸采用兩部加托架的平車直接運輸。總的要求是：無論采用什么辦法運輸，都不得使骨架變形。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長。起吊時可用雙吊點，吊點位置恰當(dāng)。采用兩點吊，第一吊點設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設(shè)在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊。松第二吊點。直到骨架與地面垂直后停止起吊。解除第二吊點后，吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放過程中要密切注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異樣馬上停止，檢驗是否發(fā)生坍孔。鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下節(jié)軸線在同一直線上，鋼筋籠入孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒頂?shù)匿摴苌希苑乐逛摻罨\下沉或上浮。 6、安放導(dǎo)管 導(dǎo)管必須進(jìn)行水密性試驗，備有充足的頂絲及膠圈，絕不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底控制在25-40cm之間。 導(dǎo)管直徑為φ300mm，通過能力25立方米/小時，導(dǎo)管使用前試拼組裝、試壓、編號并自上而下標(biāo)示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的0.5%,亦不大于10Cm。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。 導(dǎo)管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼裝、過球和水壓實驗。試壓可用水壓或風(fēng)壓進(jìn)行,其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。 導(dǎo)管吊放時，應(yīng)使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 7、灌注水下混凝土 采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注作業(yè)時間，堅持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間內(nèi)完成。 水下混凝土的配合比由試驗室提供，施工前測定砂、石的含水量，換算施工配合比后，交付拌和站嚴(yán)格按配合比施工，并不定時的檢測坍落度，以保證混凝土的灌注質(zhì)量。 灌注前，導(dǎo)管下端距孔底0.3-0.5M為宜。儲料斗有足夠的容量，即砼初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，便導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式計算: V=1/2*L*A1+K*（1.0+t1+t2）A2 式中V-砼的初存量（m3）; L-灌注砼前導(dǎo)管在水中的長度(M); A1-導(dǎo)管斷面面積（m2）; k-超灌系數(shù)，一般取1.2-1.3； t1-導(dǎo)管下端至沉渣距離（m）； t2-沉渣厚度（m）； A2-設(shè)計鉆孔斷面面積（m2）; 灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。開始灌注前應(yīng)再次核對鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)過處理后方可開始灌注。一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至完成，中途任何原因造成灌注中斷的時間不得超過30分鐘。否則采取補救措施，或重鉆。 在把首批混凝土灌入孔底后，應(yīng)立即檢測孔內(nèi)混凝土面的高度。計算出導(dǎo)管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，則出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進(jìn)行處理。 測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進(jìn)行，過重則陷入砼內(nèi)，過輕則浮在泥漿中沉不下去。測錘一般用鋼筋焊制，長25cm,重2-3公斤，由經(jīng)驗豐富者操作，并以灌注混凝土的數(shù)量校對，以防出錯。 導(dǎo)管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米內(nèi)。撥導(dǎo)管前須仔細(xì)探測混凝土面的深度，用測深錘測深時，須由兩人用兩個測錘測深以防止誤測。 為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土?xí)r應(yīng)盡量加快，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠時，應(yīng)保持較深的埋管，放慢灌注速度，當(dāng)混凝土面升入鋼筋籠1-2米后，應(yīng)減少導(dǎo)管埋入深度。 灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計高程0.5-1.0米，以便灌注結(jié)束后，將此段樁頭混凝土清除。在灌注將近結(jié)束時，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。灌注中按規(guī)定制作試件。 8、鉆孔的檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)核實地質(zhì)情況。其孔徑、孔深的允許偏差應(yīng)符合下表要求： 序號項目允許偏差（mm） 1孔徑不小于設(shè)計樁孔 2孔深不小于設(shè)計樁深 3孔位中心≤50 4傾斜度≤1％孔深 5澆注砼前樁底沉渣厚度符合設(shè)計要求 5.1.2承臺、系梁、施工： 測量放樣；放出承臺、系梁中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進(jìn)行下道工序。 ①、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。 ②、綁扎鋼筋：根據(jù)設(shè)計，下料綁扎，綁扎要牢固，位置準(zhǔn)確，確保鋼筋混凝土保護(hù)厚度，下墊混凝土墊塊，保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。 ③、安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動，以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調(diào)整模板豎直，調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復(fù)測，合格后將模板完全固定。 ④、混凝土拌和與運輸：混凝土按工程需用的數(shù)量拌和，已初凝的混凝土廢棄處理。混凝土拌和設(shè)備自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進(jìn)料和出料，自動控制混合料的拌和時間，每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標(biāo)出的額定容量的10﹪，在水泥和石料進(jìn)缸前，先加一部分拌和料，我們在混凝土拌和站設(shè)置專職試驗員與質(zhì)檢員經(jīng)常進(jìn)行粗、細(xì)骨料級配檢查分析，對骨料進(jìn)行含水量分析并相應(yīng)地修正配合比。混凝土在運輸時要避免振動產(chǎn)生的離析。 ⑤、混凝土澆注：澆注混凝土?xí)r先在底部打一層高標(biāo)號砂漿墊層，然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層30cm，在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時澆注混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人負(fù)責(zé)，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標(biāo)，并按規(guī)范要求制作試件。 ⑥、脫模、養(yǎng)生：在混凝土初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止發(fā)生收縮裂縫現(xiàn)象，在承臺、系梁頂覆蓋麻袋等不褪色的保水材料進(jìn)行養(yǎng)生，等混凝土強度達(dá)0.2-0.5MPA時開始拆除模板，如表面有缺陷，應(yīng)及時予以處理。 5.1.3墩身及肋板施工： 測量放樣；放出墩柱、肋板中心線，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)無誤后進(jìn)行下道工序。 ①、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。 ②、鋼筋的焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直，箍筋圓順，綁扎要牢固、尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。 ③、安裝模板：拼裝模板時用四個地錨固定，以穩(wěn)定及調(diào)整垂直度。本橋墩身高度沒有超12m時，采取一次施工成型。用泵車或吊車吊斗分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm，鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動，以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調(diào)整模板豎直，調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復(fù)測合格上報監(jiān)理工程師批復(fù)后將模板完全固定。 ④、混凝土拌和與運輸：混凝土按工程需用的數(shù)量由攪拌站統(tǒng)一拌和，已初凝的混凝土廢棄處理。混凝土拌和設(shè)備自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進(jìn)料和出料，自動控制混合料的拌和時間，每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標(biāo)出的額定容量的10﹪，在水泥和石料進(jìn)缸前，先加一部分拌和料，我們在混凝土拌和站設(shè)置專職試驗員與質(zhì)檢員經(jīng)常進(jìn)行粗、細(xì)骨料級配檢查分析，對骨料進(jìn)行含水量分析并相應(yīng)地修正配合比。混凝土由罐車運送至橋梁施工現(xiàn)場，在運輸過程中要避免振動產(chǎn)生的離析。 ⑤、混凝土澆注：然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層30cm，在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時澆注混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人負(fù)責(zé)，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標(biāo)，并按規(guī)范要求制作試件。 混凝土澆筑振搗時避免碰撞鋼筋、模板。拆模時混凝土強度應(yīng)保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞，結(jié)構(gòu)物的外形尺寸及垂直度滿足規(guī)范要求。墩柱拆模后及時涂養(yǎng)護(hù)劑或塑料布包裹養(yǎng)生不少于7天。 5.1.4蓋梁施工： 模板制作：委托專業(yè)廠家加工制作模板。 測量放樣；放出墩頂中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進(jìn)行下道工序。 安裝支架及底模：橋墩蓋梁模板采用定型鋼模，梁底支撐采用抱箍，抱箍上面用砂箱支撐40工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊，工字鋼上面鋪設(shè)10*10的方木然后在鋪底模。底模安裝好后，進(jìn)行檢測，位置、高程均無誤后，進(jìn)行下道工序。 綁扎鋼筋：鋼筋綁扎要求同墩柱，特別注意預(yù)留孔的設(shè)置。若有鋼筋防礙，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。 混凝土澆注：要求基本同墩柱，澆注時我們將派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。砼施工及鋼筋綁扎參照墩身施工，施工過程中要確保蓋梁底及蓋梁頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，支承墊石頂面一定要抹光滑，以利于支座與蓋梁的密貼。 拆模、養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，初凝前及時進(jìn)行二次收漿，防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當(dāng)混凝土強度達(dá)2.5MPA時拆除側(cè)模，混凝土強度達(dá)設(shè)計強度80﹪時落架拆除底模。 5.2、橋梁上部施工： 本橋共有20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板156片。 5．2．1先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制： 1、施工前準(zhǔn)備工作 ⑴、張拉臺座制作：開工前將擬采用的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板先張法施工方案、預(yù)應(yīng)力張拉臺、千斤頂、油泵等各項張拉設(shè)備提交監(jiān)理工程師，審核同意后開始準(zhǔn)備工作。我們將采用長線式傳力柱線拉臺座，傳力柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，張拉臺座要具有足夠強度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于1.5，抗滑系數(shù)不小于1.3。 ⑵、模板制作：側(cè)模采用綱模板自行設(shè)計加工或訂購，邊梁的鋼板采用冷板來提高梁體的美觀，保證棱角的順直。 2、預(yù)施應(yīng)力 ⑴、鋼絞線下料編束：在鋼筋加工場地留出適當(dāng)?shù)匿摻g線加工區(qū)，整平地面，上鋪10cm混凝土，在場地上按下料長度作出標(biāo)記線。鋼絞線用砂輪切割切斷后整理成束，每1-1.5m綁扎一道扎絲，按編號分類堆放，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并且防雨措施。 ⑵、張拉設(shè)備校驗：張拉設(shè)備在首次使用或發(fā)生下列任何一種情況時，要進(jìn)行配套校驗。 ①.張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時； ②.千斤頂漏油嚴(yán)重時； ③.油壓表指針不回零時； ④.調(diào)換千斤頂油壓表時； 校驗方法是在反力框上安裝千斤頂、壓力傳感大路，測定千斤頂張拉油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。 ⑶、張拉前準(zhǔn)備工作 ①.張拉前對錨具的錨口摩擦系數(shù)進(jìn)行測定； ②.計算鋼絞線理論伸長值； ③.檢查錨具是否安裝正確； ④.施工現(xiàn)場應(yīng)具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要預(yù)防措施； ⑤.實施張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。 ⑷、張拉方法：鋼絞線張拉以油壓表應(yīng)力控制為主，測張拉伸長值作校核，實際伸長值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則必須查明原因并采取措施以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉。控制張拉時，用電子傳感器測力儀復(fù)核控制每束張拉力。張拉程序如下： →初應(yīng)力→бcon(持荷2min錨固) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應(yīng)力為10%бcon時開始測量，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算： △Li=бi·Li/Eg 式中：Li——鋼絞線的理論伸長值 бj——鋼絞線的平均應(yīng)力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值） LI——鋼絞線的長度 Eg——鋼絞線的彈性模量 ⑸、預(yù)應(yīng)力張拉：施工前，千斤頂、高壓油泵配精度1.5級60Mpa壓力表，用精度±1%的壓力傳感器對千斤頂、壓力表進(jìn)行標(biāo)定。張拉前仔細(xì)檢查活動橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。下好的鋼絞線按編號與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。 大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開始，先用對稱的兩臺200t千斤頂，大缸同步打出要求的長度然后用插墊將活塞墊死，兩個頂?shù)拇蟾咨扉L誤差≤5mm,然后油缸回零。 張拉：立好張拉支架，按左右對稱，先拉內(nèi)側(cè)后拉外側(cè)的張拉順序逐步用穿心式千斤頂將鋼絞線應(yīng)力張拉到бcon，并持荷2min，然后進(jìn)行錨固。 ⑹、安全操作注意事項： ①.張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人. ②.高壓油泵有以下情況時，立即停機檢查，當(dāng)鋼絞線實測伸長值與理論計算值較差超過6%時，要停止張拉，并查明原因。 ③.鋼筋綁扎 鋼筋彎制加工在加工棚統(tǒng)一完成，預(yù)制臺座上綁扎成型，為增加鋼筋骨架整體性，綁扎牢固，增加點焊數(shù)量，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。混凝土澆注前檢查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。 ④.鋼模板安裝 模板采用特制鋼模，立模前對梁體鋼筋進(jìn)行自檢和監(jiān)理工程師檢查，檢驗合格后方可立模，模板采用龍門吊分節(jié)拼裝，拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶，以防漏漿。安裝模板時嚴(yán)格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。 ⑤.混凝土澆筑 混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準(zhǔn)確，支立牢固。 混凝土拌和在拌和站進(jìn)行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求，在拌和過程中注意混凝土的稠度，天橋控制水灰比，隨時檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以糾正。 澆筑梁體混凝土：在鋼絞線張拉完畢后8小時開始綁扎鋼盤骨架，隨后放入芯模充氣并固定，緊接著澆筑混凝土，混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗時必須注意不得碰撞波紋管，經(jīng)免造成偏位。混凝土澆注過程中隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并及時整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。 梁體混凝土養(yǎng)生采用蒸氣養(yǎng)生法養(yǎng)護(hù)，在混凝土澆筑完畢后，靜置1-2小時，按規(guī)定要求送氣進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期始終保持混凝土充分濕潤。 ⑥、放松荷載 當(dāng)梁體混凝土的強度達(dá)到設(shè)計強度的85%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋轉(zhuǎn)楔塊裝置上的絲杠扳手，使水平放張量達(dá)3-5cm,然后頂出200t頂油缸，抽出插墊，兩個大頂同步緩慢放松，不得驟然放松。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準(zhǔn)備存梁。 ⑦、存梁 梁體堆放時在空心板兩端設(shè)置支點，不得使上下面倒置，吊裝時嚴(yán)禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時采取可靠措施，不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。梁體存放時間不大于60天，預(yù)防起拱值過大。 5.3.4.6預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的架設(shè) (1)施工工藝流程（表5-6） (2)施工方法： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用兩臺自行式吊機進(jìn)行架設(shè)，吊機選用QUD25型液壓式履帶起重機，該機的最大起重量為25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。 ①定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設(shè)計中心線，兩側(cè)拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。 ②安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線,同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準(zhǔn)確。 ③吊車自行就位。 ④用平板拖車將空心板從預(yù)制廠運至安裝現(xiàn)場。 ⑤吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。落梁板時，為使落梁板準(zhǔn)確，在架第一跨梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標(biāo)出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。 ⑥調(diào)整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變 形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時調(diào)整。調(diào)整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。 ⑦檢查驗收。 (3)注意事項： ①梁板安裝前對每塊梁板的預(yù)拱度進(jìn)行統(tǒng)計，按預(yù)拱度值相等或接近進(jìn)行編號，制訂安裝計劃。 ②每孔梁板的吊裝順序嚴(yán)格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。 ③吊裝作業(yè)前要從吊機的構(gòu)造、使用說明書中了解其構(gòu)造及穩(wěn)定性能。如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應(yīng)采用補強地基措施。 ④在吊機進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)等作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，并特別注意防止因下列原因造成事故： ◆起重臂過度旋轉(zhuǎn)使起重臂彎曲折斷。 ◆支腿安裝處地基下沉使吊機傾倒。 ◆吊鉤、鋼絲繩破斷。 ◆吊機操作錯誤發(fā)生事故。 5.2.2橋梁支座 橋梁支座嚴(yán)格按照橋梁設(shè)計施工規(guī)范進(jìn)行安裝，安裝過程中嚴(yán)格按設(shè)計位置及標(biāo)高進(jìn)行控制測量，確保準(zhǔn)確無誤。 5.2.3橋面鋪裝 ①清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，橋面鋪裝按每孔橋左右幅分別澆注。 ②橋面施工采用導(dǎo)軌、振動梁及提漿滾筒。首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。 ③砼由拌和站拌制，用砼運輸車從橋臺上橋運至施工現(xiàn)場，用吊車吊料斗澆注。使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進(jìn)行抹平、壓光、拉毛處理。 ④使用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)生。 5.2.4護(hù)欄及護(hù)欄底座 護(hù)欄及底座施工首先調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預(yù)埋件的位置和標(biāo)高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。防護(hù)欄在橋墩處設(shè)置斷縫。 5.2.5泄水管的安裝 泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利排水。下端伸出結(jié)構(gòu)物底面10-15㎜再接入下面排水管，在橋面鋪裝時避免泄水管堵塞。 5.2.6伸縮縫安裝 橋梁伸縮縫平整度和強度的好壞關(guān)系到在伸縮縫處行車時是否平穩(wěn)、舒適和安全，為此，我單位將選派有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)干部和工人進(jìn)行施工。施工方法如下： A、在伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮縫定位線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高。 B、為保證伸縮縫與其兩側(cè)的瀝青砼面平整，在攤鋪橋面瀝青砼前，先將伸縮縫預(yù)留槽用砂子填平上面抹水泥砂漿，使其與橋面鋪裝砼在同一平面上，然后再進(jìn)行瀝青砼面的施工。 C、要將梁縫和預(yù)留槽內(nèi)雜物清除干凈，并將槽內(nèi)砼表面鑿毛。在切縫時注意不要破壞邊角，否則要擴(kuò)大切縫的寬度。 D、伸縮縫裝置根據(jù)預(yù)計安裝時間的溫度，提供給生產(chǎn)廠家，以便生產(chǎn)廠家按設(shè)計要求設(shè)定伸縮縫的寬度，以適應(yīng)安裝時的溫度與縫寬的要求。在運輸、吊裝過程中，要保證不變形，存放時要平擺，不得扭曲。 E、安裝伸縮縫前，檢查梁體預(yù)埋筋是否符合要求，否則要予以調(diào)整，直至滿足規(guī)范要求。然后用泡漠板填塞梁縫，防止砼進(jìn)入縫內(nèi)。 F、伸縮縫裝置要整體安裝，用門架和倒鏈將伸縮縫裝置放入槽內(nèi)，然后沿伸縮縫縱向每2m放一平直的小槽鋼，使槽鋼置于預(yù)留槽兩邊的瀝青面上，作為初調(diào)伸縮縫裝置與瀝青面的平整度，同時調(diào)整伸縮縫裝置的軸線與梁縫的軸線重合，然后用短鋼筋將伸縮縫裝置上的鋼筋和槽鋼點焊固定。 G、用三米平整度直尺從一端向另一端檢查平整度，平整度符合規(guī)范要求后，即可將伸縮縫裝置上的鋼筋和梁體內(nèi)的預(yù)埋筋焊接固定，對局部不平整處，用小型千斤頂壓或提升整平并加強焊接固定。 H、焊接加固和對平整度檢查合格后，用泡沫板填塞伸縮縫裝置的縫隙，防止振動棒破壞泡沫板出現(xiàn)漏漿而使砼塞住縫隙，然后用高壓風(fēng)和水將槽內(nèi)雜物沖洗干凈。 I、砼用拌和站拌和，拌和時嚴(yán)格按配合比施工，為提高砼早期強度，砼內(nèi)可摻加高效減水劑，砼用攪拌運輸車運送到工地澆注，振搗時要特別注意邊角和鋼筋密集處防止漏震。澆注砼前用塑料布鋪設(shè)在縫的兩邊，以防污染兩側(cè)的瀝青路面。 J、砼澆注從一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，已澆注完畢的砼要隨時用刮板刮平并用木抹揉漿粗平，待砼表面略顯干燥時（初凝前），再次用刮板刮平，并用竹掃帚拉毛處理。 K、澆注的砼及時用濕麻布覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到設(shè)計強度后再開放交通。 5.2.7錐體及防護(hù)施工： (1)工藝流程： 審核設(shè)計圖紙及資料→施工放線→備料→挖基→漿砌基礎(chǔ)→墊層→漿砌片石護(hù)坡→勾縫養(yǎng)護(hù)→竣工驗收。 (2)施工方法: ①錐體護(hù)坡采用全站儀進(jìn)行放樣。 ②錐體填土按標(biāo)高及坡度填足壓實，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土補足，臨時邊砌石，邊補填土。護(hù)坡拉線時，坡頂預(yù)先放高約2-4cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規(guī)定。 ③護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走。 ④漿砌片石采用擠漿法砌筑，砌石時拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后按規(guī)定做砂礫石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。 ⑤護(hù)坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。 6、質(zhì)量保證措施 6.1安全保證措施 安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。 安全目標(biāo)：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。年重傷、死亡率控制在0，年負(fù)傷率控制在12‰以下。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。 6..1．1組織保證 成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一安全負(fù)責(zé)人，項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目經(jīng)理各部門齊抓共管，安全工程師專管，工區(qū)專職安全員協(xié)管。詳細(xì)組織機構(gòu)框圖見《實施性施工組織設(shè)計》。本橋設(shè)專職安全員： 6..1..2.制度保證 ⑴、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的”方針。 ⑵、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查工程師，工區(qū)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點設(shè)有“共青團(tuán)安全監(jiān)督崗”。 ①、根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。 ②、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。 ③、每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。 ④、堅持特殊工種持證上崗。 ⑤、堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。 ⑥、設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。 ⑦、全員加強防雷電、防火、防洪等防災(zāi)期意識，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災(zāi)害造成損失。 ⑧、加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。 ⑨、做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學(xué)習(xí)活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。 ⑩、對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護(hù)措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。 6..1．3措施保證 6..1．3..1機械安全保證措施 ⑴、施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認(rèn)狀況良好后方可運行。 ⑵、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進(jìn)行《安規(guī)》教育。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。 ⑶、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。 ⑷、施工用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—88）要求進(jìn)行設(shè)計、檢測。 6..1．3..2橋梁施工安全保證措施 ⑴、高空作業(yè)時要進(jìn)行必要的防護(hù)措施。如掛安全網(wǎng)，系安全繩、安全帶等。 ⑵、起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定和要求。 ⑶、使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進(jìn)行定期保養(yǎng)，檢查及更換。 ⑷、基坑開挖按設(shè)計邊坡分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計高程為止，禁止采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。 ⑸、橋梁施工，重點預(yù)防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業(yè)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，工作人員戴好安全帽，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。 6.2質(zhì)量保證措施 6..2..1質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系見《實施性施工組織設(shè)計》 6..2..2橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法來嚴(yán)格按照總監(jiān)辦下發(fā)的即總監(jiān)技字[2005]6號文件執(zhí)行。 6..2..3保證措施 6..2..3..1組織上的保證措施 ⑴、建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu) 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，由項目部總工程師和技術(shù)質(zhì)量部部長，成員由質(zhì)檢工程師、試驗工程師、工區(qū)主任、工區(qū)主任工程師、工區(qū)質(zhì)檢員等組成，質(zhì)量管理保證機構(gòu)嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。 ⑵、設(shè)立專職質(zhì)檢人員 技術(shù)質(zhì)量部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。在項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實處。 ⑶、加強自檢組織管理 嚴(yán)格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴(yán)格按隱檢程序進(jìn)行。 6..2..3..2制度上的保證措施 ⑴、圖紙會審制度——認(rèn)真審查施工圖紙，熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和圖紙施工。 ⑵、技術(shù)交底制度——每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。 ⑶、工藝過程三檢制度——每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進(jìn)行。 ⑷、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理程序——自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后放能施工。 ⑸、三級測量復(fù)核制——堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。 ⑹、質(zhì)量事故報告制度——實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴(yán)格按事故處理程序如實報告。 ⑺、工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎罰制度——結(jié)合本工程特點，設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)獎”制定“安全質(zhì)量獎罰規(guī)定”等相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。 ⑻、重點工序工程師旁站監(jiān)督制度——重點工序施工，質(zhì)檢工程師應(yīng)全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。 ⑼、資料收集制度——對本項目的管理資料、施工準(zhǔn)備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應(yīng)及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技 術(shù)總結(jié)，科技進(jìn)步、工程投標(biāo)積累資料。 6..2..3..3施工質(zhì)量保證措施 ⑴、質(zhì)量檢驗控制措施 ①、所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。 ②、工程材料試驗與檢驗必須按建設(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進(jìn)行。 ③、必須按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中才喲功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼精進(jìn)行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進(jìn)場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 ④、施工所使用的各種計量檢測儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準(zhǔn)確度。 ⑤、對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負(fù)全面責(zé)任。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。 ⑥、加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。 ⑦、按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進(jìn)行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計要求進(jìn)行。 ⑧、只要工程材料、試驗質(zhì)量控制： a.加強施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。 b.嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工設(shè)計圖紙施工施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 c.每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進(jìn)行下道工序的施工。 d.嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再隱蔽。 e.堅持三級測量復(fù)核制，保護(hù)好測量樁點。施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。 f.施工除嚴(yán)格按照設(shè)計和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗標(biāo)等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標(biāo)文件有關(guān)要求施工。 g.嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。 h.重點工序（路基、路面的壓實度，樁施工等）施工時制定切實可行的施工方案并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 ⑵、質(zhì)量預(yù)防措施 ①公路橋頭跳車的原因及防治措施 橋頭跳車的主要原因：地基強度不同；設(shè)計不同；臺后填料不當(dāng)；臺后壓實不足；地基浸水軟化。 橋頭跳車的防治措施： a.地基加固處理 臺后填方段地基在加固處理時，首先取樣試驗（含水量、密度、剪切試驗等），從而確定地基沉降變形特性（固結(jié)變形計算），其次分段計算填方自重壓力，根據(jù)具體的地基情況設(shè)計地基加固方案，使臺后填方路段的地基沉降變形與橋臺地基沉降變形保持一致，對不同的地基采用不同方法和措施，對軟土地基采用超載預(yù)壓方法。 b.臺背填料 加強臺背填料的選擇，臺背填料盡可能選用透水性好和壓實性好的顆粒材料。嚴(yán)格按橋涵規(guī)范臺背回填范圍采用設(shè)計要求填料進(jìn)行回填。 c.加強臺背填方碾壓 臺背填方碾壓盡可能擴(kuò)大施工場地，以便充分發(fā)揮大型填方壓實機械的使用，確保臺背的壓實度。采用橫向碾壓法，以能使壓路機盡量靠近臺背進(jìn)行碾壓，對于大型壓路機不能夯實的邊角部位，同時配以小型機械（如電動打夯機等）進(jìn)行邊角部位的夯實。 d.強化質(zhì)量管理，提高橋梁兩段路堤的施工質(zhì)量，特別是橋臺背后填方的施工工藝、方法等。嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，并作到層層報檢驗收，決不允許蒙混過關(guān)，對壓實度按提高一個等級進(jìn)行控制。 e.嚴(yán)格橋頭搭板施工工藝，保證搭板施工質(zhì)量。 ②、橋梁伸縮縫處跳車的防治措施 a.按圖紙要求嚴(yán)格預(yù)埋伸縮縫預(yù)留筋，嚴(yán)格控制預(yù)留筋平面位置及高程。 b.伸縮縫安裝時，一定要依據(jù)安裝時測定出的氣溫，計算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離，并按橋面高度嚴(yán)格控制縫距及平整度，同時提高焊接工藝水平，點焊、滿焊采取跳焊、對稱焊則。定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應(yīng)加強人工插搗。 c.伸縮縫附近的油面平整度應(yīng)在施工中提高標(biāo)準(zhǔn)，否則伸縮縫安裝時平整度難以控制。 d.切縫必須規(guī)范、統(tǒng)一，注意切縫寬度（縫寬一般不低于80cm），切清縫徹底，嵌縫材料嚴(yán)密。 e.伸縮縫混凝土澆筑時，嚴(yán)格控制坍落度（一般為6~8cm），嚴(yán)格振搗，提高成活質(zhì)量，加強養(yǎng)生。 ③、小型預(yù)制構(gòu)件表面粗糙的預(yù)防措施 小型混凝土構(gòu)件必須使用擠壓成型的預(yù)制構(gòu)件，針對施工中易產(chǎn)生的質(zhì)量病害，必須作到以下幾點： a.提高質(zhì)量意識，選擇合適廠家，提高對廠家抽檢和質(zhì)量驗收頻率和標(biāo)準(zhǔn)，加大檢查監(jiān)督力度。 b.采取“經(jīng)濟(jì)杠桿”的手段，對小型混凝土構(gòu)件的擠壓質(zhì)量加強控制，確保小型混凝土構(gòu)件做到內(nèi)實外光。 c.加強現(xiàn)場驗收制度，對不合格品拒不驗收。施工過程中加強成品的保護(hù)，對表面粗糙、缺棱摔角的小構(gòu)件不準(zhǔn)使用。 ④、防護(hù)工程表面粗糙的防治措施 a.提高全體干部和職工對防護(hù)工程的質(zhì)量意識，摒棄“附屬工程”不重要的舊觀念，提高外觀印象和視覺美感。 b.防護(hù)工程諸如網(wǎng)格安砌等，除注重選料外，必須嚴(yán)格施工工藝、細(xì)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、加大檢查驗收力度，不符合質(zhì)量要求的堅決返工處理。除選料符合要求外，在砌筑時，施工放線要準(zhǔn)確，掛線要牢固可靠，曲線段放線樁點要加密，注意曲線圓滑，線條順直，不能砌成折線相連接。 ⑤、管成孔的預(yù)防措施 a.嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)。選擇質(zhì)量信譽優(yōu)良的生產(chǎn)廠家，作到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，同時加強驗收及材料試驗。 b.產(chǎn)品進(jìn)場后必須妥善保管，以免銹蝕、變形。 c.安裝時精心細(xì)作，除滿足設(shè)計坐標(biāo)外，又要保證彎曲處圓順，同時在安裝過程中及其他后續(xù)工序施工中加強波紋管保護(hù)，加大監(jiān)督檢查力度，尤其在混凝土澆注前對波紋管進(jìn)行全面細(xì)致檢查，務(wù)使隱患能最大限度地消除。 d.在混凝土澆注過程中及初凝前加強對波紋短內(nèi)預(yù)應(yīng)力索活動，發(fā)現(xiàn)堵塞立即用高壓水沖孔。 在選用質(zhì)量優(yōu)良的波紋管前提下，優(yōu)先選用后穿預(yù)應(yīng)力索的方法穿束。 ⑥、張拉過程中容易出現(xiàn)問題的防治 a.必須嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，加強崗前教育。 b.技術(shù)交底必須細(xì)致準(zhǔn)確嚴(yán)密，嚴(yán)格操作規(guī)程及過程控制，兩端張拉距離較長時，必須配備對講機等通訊工具。同時對伸長值應(yīng)反復(fù)校核。對張拉數(shù)據(jù)表中的參數(shù)取值及計算結(jié)果應(yīng)建立分級校核、審查制度。 c.為防止張拉過程中出現(xiàn)錨固區(qū)混凝土爆裂，必須注意以下幾點：保證錨墊板位置和方向正確，錨固區(qū)鋼精網(wǎng)片足夠，安放位置準(zhǔn)確，綁扎牢固，螺旋筋位置準(zhǔn)確。提高錨固區(qū) 混凝土澆注、振搗質(zhì)量。 ⑦.預(yù)應(yīng)力壓漿不密實的防治措施 a.選擇適宜的原材料：壓漿所用水泥標(biāo)號不低于425#，用水不得含有對灰漿和預(yù)應(yīng)力鋼材產(chǎn)生不良影想的物質(zhì)；控制灰漿的水灰比宜控制在0.4~0.45之間，灰漿拌好3h后泌水率不大于2%，最大不超過4%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。 b.控制水泥漿的稠度：灰漿的配合比，必須結(jié)合施工季節(jié)、使用材料，現(xiàn)場條件等靈活選取，通過試配合比。灰漿強度最小不底于40Mpa,才能移運。水泥漿的稠度宜控制在14s—18s之間。 c.檢查水泥漿質(zhì)量和管道通暢狀態(tài)：灌漿前，要檢查灰漿質(zhì)量是否符合要求，檢查灌注通路的管道狀態(tài)是否正常通暢，對孔道應(yīng)在灌前用壓力水沖洗。 d.張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿（一般不超過14h）：壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，灰漿入灰漿泵前應(yīng)過篩孔為１.２㎜的篩子，防止灰漿中顆粒堵孔道。 e.壓漿作業(yè)宜在灰漿流動性為下降的３０min內(nèi)進(jìn)行。壓漿順序應(yīng)先下后上，曲線孔道應(yīng)從最地點開始向兩端進(jìn)行，灌漿壓力以０.３—０.６Mpa為宜。孔道末端應(yīng)設(shè)排氣孔，灌漿到排氣孔溢出濃漿后，才能堵住排氣孔，繼續(xù)加壓到０.５—０.６Mpa,穩(wěn)壓２min后停止。為防止在錨具背面附近有空氣滯留，應(yīng)在此處設(shè)排氣管。 f.灌漿后，應(yīng)填寫灌漿記錄，檢查孔道密實情況，如有不實，及時出力糾正。壓漿中，每一工作班留去不少于３組的７.０７×７.０７×７.０７（min）試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) ２８d做為灰漿強度評定依據(jù)。 g.每孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌漿。 7、環(huán)境保護(hù)及文明施工 7.1 環(huán)境保護(hù) 7.１．１環(huán)保原則 （1）.嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)及山東省有關(guān)環(huán)境保護(hù)的管理。 （2）.做好施工廢水處理，保護(hù)水資源。 （3）.定期清理生活和生產(chǎn)垃圾，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 （4）.控制粉塵、廢氣污染源，保護(hù)施工人員及周圍村莊群眾的健康。 （5）.嚴(yán)格遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防止法》和《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，控制施工噪聲。 7.１．２.環(huán)境保護(hù)保證措施 （1）.控制噪音的措施 ①.在施工期間按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保現(xiàn)場使用的設(shè)備具有良好的機況。 ②.工作期間暫停使用的機械設(shè)備，應(yīng)停機或?qū)⒂烷T調(diào)至最小。 ③.利用施工設(shè)備上的靜噪器，并在施工期間正確維護(hù)。 ④.有效利用原料儲藏堆，切實可行地屏蔽現(xiàn)場施工活動產(chǎn)生的噪聲。 ⑤.對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當(dāng)?shù)鼐用竦牟焕绊憽?BR>（2）.控制大氣污染的措施 ①.為限制地表飄散灰塵，據(jù)合同需要在現(xiàn)場周圍設(shè)立臨時圍擋。 ②.確保對未鋪砌地面、過道、施工區(qū)和多灰塵的堆料區(qū)灑水，以使灰塵飄散表面保持濕潤。 ③.在運送和處理砂堆及類似材料時，對其實行灑水，在干燥有風(fēng)的天氣將貯存的材料濕潤。 ④.運輸裝置系統(tǒng)的輸送帶設(shè)置在擋風(fēng)板內(nèi)，運輸裝置端部和加料斗應(yīng)圍住以減少灰塵散發(fā)。 ⑤.對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩布條、蓬布等嚴(yán)密覆蓋，并于居住區(qū)的下風(fēng)處。 ⑥.在集中搬運點從搬運系統(tǒng)對積滿灰塵的材料進(jìn)行卸貨時，提供三面擋護(hù)，入口處設(shè)有柔性擱板的圍欄。 ⑦.現(xiàn)場內(nèi)經(jīng)常有車輛通行的區(qū)域鋪路且應(yīng)保持表面松散材料的潔凈。 ⑧.確保運輸積有灰塵的材料出場的車輛裝有側(cè)板和尾板，運輸出場的材料應(yīng)覆蓋，覆蓋應(yīng)正確可靠且超出側(cè)板和尾板邊緣。 ⑨.積有灰塵的材料在運輸應(yīng)前進(jìn)行濕潤。 ⑩.對車輛定期進(jìn)行檢測以確保其有效運轉(zhuǎn)且排放物不產(chǎn)生公害；產(chǎn)生超標(biāo)尾煙的內(nèi)燃機械不允許進(jìn)入場地或在現(xiàn)場停留。 （3）.控制水污染的措施 ①.為保護(hù)河流不受污染，生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)污水處理池，防止水污染。 ②.嚴(yán)格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。 ③.靠近生活水源的施工場地用堤壩與之隔開，避免水源污染。 ④.防止施工機械漏油，禁止機械運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。 ⑤.施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，防止廢渣進(jìn)入小溪。 （4）.棄土防護(hù)措施 ①.棄土選擇指定的棄土場堆放。 ②.按設(shè)計圖紙要求在棄土場四周做好排水溝，防止地表水直接沖刷棄土堆，造成環(huán)境污染。 ③.由下到上分層進(jìn)行棄土，分層厚度50~100cm，每層用推土機進(jìn)行推平并碾壓密實。 ④.棄土場使用完后，對頂面進(jìn)行整平，頂面修成1%~2%的排水坡，防止積水。在外側(cè)沿植草防護(hù)，防止水流沖刷。 ⑤.棄土場按設(shè)計要求進(jìn)行綠化。 ⑸、環(huán)境衛(wèi)生的措施 ①.現(xiàn)場配兼職管理人員和保潔人員，落實責(zé)任制。 ②.生活區(qū)設(shè)公用廁所，提供洗臉間和廁所，修建化糞池。 ③.在場地內(nèi)分片區(qū)布置垃圾箱，收集和排放來自食堂、辦公區(qū)、倉庫、盥洗室和施工區(qū)的生活垃圾，定期外運一次，以保證現(xiàn)場衛(wèi)生清潔。 （6）、保護(hù)植被的措施 合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在規(guī)定范圍以內(nèi)，施工盡量地表原有植被，保護(hù)自然環(huán)境。 7、2文明施工措施 （1）、立以項目書記為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，做到現(xiàn)場文明施工管理有章可循。 （2）、加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按照審定批準(zhǔn)的平面布置圖進(jìn)行場地建設(shè)。并掛牌施工，自覺接受社會監(jiān)督。 （3）、施工現(xiàn)場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。施工廢水嚴(yán)格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀后才可排放。 （4）、工程材料、制品構(gòu)件、機具設(shè)備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標(biāo)識；機具設(shè)備定機、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機容整潔。 （5）、現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。 ⑹、加強內(nèi)業(yè)資料的管理。各項資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實，手續(xù)完整，存放有條有理。 （7）、加強合同段宣傳工作。制作合同段施工場地平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖、安全質(zhì)量保證體系、工程概況、工期及質(zhì)量目標(biāo)等標(biāo)牌，做好單位對外宣傳工作。 |
