1 前言
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com 當(dāng)軟土地基在荷載作用下，土中孔隙水將慢慢排出，孔隙水壓力u減小，地基發(fā)生固結(jié)變形，但在總應(yīng)力δ不變的情況下，有效應(yīng)力δ′就提高，地基土的強(qiáng)度逐漸增長。同時，其與孔隙水壓力u有以下關(guān)系：δ′=δ-u。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com ?在該段地表上布置淺層排水系統(tǒng)就是為了改變地基原有的排水邊界條件，縮短排水距離，使孔隙水壓力在TRANBBS施工及預(yù)壓期內(nèi)大部分消散；并用路基超載加壓來增大總應(yīng)力，減少由次固結(jié)而產(chǎn)生的沉降，最終使有效應(yīng)力得以增加、地基強(qiáng)度增強(qiáng)。從而達(dá)到沉降在施工及預(yù)壓期內(nèi)大部分或基本完成。淺層排水處理系統(tǒng)共采用了四種方案：開挖砂溝、鋪設(shè)砂墊層、鋪設(shè)S??230?橫向塑料排水板和雙復(fù)合土工布。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2 施工準(zhǔn)備工作
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.1 清除邊溝兩側(cè)根植土
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 應(yīng)將TRANBBS設(shè)計兩邊溝外側(cè)邊緣間的根植土清除，深度控制在10～15cm，然后進(jìn)行原地面的碾壓。在設(shè)計邊溝位置開挖臨時排水溝，其深度和縱坡以能排水為宜。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.2 原地表面的處理
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 用6%石灰土填至未開挖表土?xí)r的原地面標(biāo)高，然后再做路拱，橫坡i=2%左右，并保持表面平整、密實。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3 材料的選擇和試驗
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3.1 砂
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 施工中要求砂為中粗，細(xì)度模數(shù)大于2.2，含泥量不大于5%，用水沖法試驗，試驗方法應(yīng)符合JTJ053-83《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3.2 S230塑料排水板
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 本工程所用的塑料板截面寬度為230mm，厚度為8mm，是由塑料芯板外包無紡布膜組成的復(fù)合體，除其外觀應(yīng)完好外，還應(yīng)滿足濾膜滲透系數(shù)大于5×10-5cm/s，濾膜抗拉強(qiáng)度大于10N/cm，復(fù)合體縱向抗拉強(qiáng)度9.0kN(10%應(yīng)變)，復(fù)合體通水量294cm3/s，復(fù)合體拉伸應(yīng)變11.8%(峰值應(yīng)變)。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3.3 復(fù)合土工布?
365交通站365jt.com
[1][2][3][4]下一頁
[NextPage]
$False$
