根據(jù)ENR的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，目前我國(guó)公司進(jìn)入ENR TOP-225有近40家，但是除了極個(gè)別的公司外，基本靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。在亞洲和歐美市場(chǎng)從事國(guó)際工程承包業(yè)務(wù)的公司絕大部分為發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際承包企業(yè)，這些企業(yè)相對(duì)中國(guó)企業(yè)的突出特點(diǎn)：有一支項(xiàng)目管理TRANBBS技術(shù)高的，IT型的項(xiàng)目人才隊(duì)伍，這支隊(duì)伍人數(shù)少，能力強(qiáng)，對(duì)一般的管理人員和技術(shù)人員采取少量屬地化人員，就能完成一個(gè)很大的工程。
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365交通站365jt.com 目前我國(guó)的項(xiàng)目管理和IT結(jié)合要比國(guó)際落后20年，從工程技術(shù)來看，特別是詳細(xì)TRANBBS設(shè)計(jì)的技術(shù)和TRANBBS施工的技術(shù)，中國(guó)不比外國(guó)差，甚至超過國(guó)外，但是我們?nèi)狈＠夹g(shù)的開拓和壟斷、管理技術(shù)和IT技術(shù)的結(jié)合。中國(guó)IT技術(shù)的貧窮，是普遍存在的問題。
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365交通站365jt.com 通過調(diào)查分析，中國(guó)對(duì)外承包工程企業(yè)面臨的典型問題表現(xiàn)如下：
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365交通站365jt.com (1)采購(gòu)問題
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365交通站365jt.com 首先是國(guó)際和國(guó)內(nèi)先進(jìn)采購(gòu)問題，在發(fā)展中國(guó)家，用國(guó)內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，解決業(yè)主的項(xiàng)目問題以后，典型是采購(gòu)管理問題：
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365交通站365jt.com 問題一：業(yè)主工程所需設(shè)備、材料、部件由承包商采購(gòu)，承包商采購(gòu)和采購(gòu)過程管理的浪費(fèi)很大，有時(shí)企業(yè)在考慮到其它可能發(fā)生的變更因素后，往往加大一些科目的采購(gòu)數(shù)量，這給企業(yè)的人財(cái)物配合帶來一定的變數(shù)，同時(shí)對(duì)成本控制產(chǎn)生一定的影響；如水泥應(yīng)要1噸，為保險(xiǎn)購(gòu)1.1噸；
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365交通站365jt.com 問題二：物資采購(gòu)過程中檢查、檢驗(yàn)、測(cè)量和實(shí)驗(yàn)管理問題，造成效益損失較大，這應(yīng)在加工、制造、出廠、包裝的過程隨時(shí)報(bào)告給承包商和業(yè)主檢測(cè)；
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365交通站365jt.com 問題三：對(duì)于一些特殊專業(yè)的項(xiàng)目，設(shè)備采購(gòu)的工作難度非常大，特別是一些初次到國(guó)外施工的企業(yè)，經(jīng)常發(fā)生不知道到哪里訂貨的事情，沒有建立采購(gòu)短名單的信息渠道，包括采購(gòu)供應(yīng)制造商的加工工藝、裝備能力、制造和檢驗(yàn)資質(zhì)能力，以及以往業(yè)績(jī)。
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365交通站365jt.com (2)運(yùn)輸問題
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365交通站365jt.com 統(tǒng)計(jì)資料表明，設(shè)備、材料和部件的運(yùn)輸費(fèi)用已占購(gòu)置費(fèi)用的10%以上，國(guó)內(nèi)總承包商急需提高管理水平：
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365交通站365jt.com 問題一：為了按時(shí)取得抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的雇主工程的設(shè)備、材料和部件的應(yīng)收貨款，必須要建立與船運(yùn)公司的保函合作關(guān)系，取得清潔的船運(yùn)單據(jù)。不能按時(shí)全額的拿到應(yīng)收款是國(guó)內(nèi)公司普遍存在的問題。
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365交通站365jt.com 問題二：在運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的租賃方式等方面，行業(yè)內(nèi)普遍采用租輪運(yùn)輸方式，費(fèi)用相對(duì)偏高，承包商應(yīng)通過優(yōu)化管理盡量采用費(fèi)用較低的班輪運(yùn)輸；
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