江濱大道是福州市1999年第一號(hào)重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)26.2KM，為365JT城市Ⅱ級(jí)主干道，馬尾舊鎮(zhèn)高架橋地處馬尾造船廠地段，是江濱大道建設(shè)項(xiàng)目中的重要組成部分，由福州市365JT規(guī)劃365JT設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，福建匯海建工集團(tuán)公司承建。1999年1月開始拆遷清場(chǎng)，1999年9月工程竣工，總工期只用230天，比市政府指令250天提前20天完成。其速度是初建建橋史上的新記錄。
365365JT交通站365jt.com
365交通站365jt.com 一、工程概況
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 1．福州市江濱大道馬尾舊鎮(zhèn)段高架橋位于省馬造船廠北面的宿舍區(qū)，橋梁總長(zhǎng)502.00米，全橋分為五聯(lián)，第一聯(lián)長(zhǎng)度98.00米，第二聯(lián)至第五聯(lián)每聯(lián)長(zhǎng)度為101.00米。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 2．荷載等級(jí)：汽一超20，掛一120，人群：350kg/平方米。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 3．橋面寬度：19.5m四行車道。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 4．高架橋上部采用兩個(gè)單箱雙室連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土，下部采用方形樁柱式橋墩，輕型橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，部分墩臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 5．橋位地處地質(zhì)條件復(fù)雜，從上至下分別為雜填土層（厚度2.00～3.00m），淤泥層（厚度2.50～42.50m），強(qiáng)風(fēng)化巖（厚度1.00～10.00m），中風(fēng)化花崗巖層，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ)均嵌入中風(fēng)化花崗巖層。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 6．高架橋工程主要工程量：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)51根（其中心1650的47根，Φ1500的4根），擴(kuò)大基礎(chǔ)1座，混凝土量4379.45立方米。鋼筋混凝土連續(xù)箱梁4894.91立方米。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 橋面鋪裝86302立方米，欄桿及人行道板443.65立方米。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 該工程項(xiàng)目系省、市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)365JT施工程，質(zhì)量要求高，工期緊，計(jì)劃施工期10個(gè)月，但領(lǐng)導(dǎo)要求在9個(gè)月內(nèi)完成，若除去施工場(chǎng)地上的民房與廠房拆遷時(shí)間，該項(xiàng)目實(shí)際施工期只有7個(gè)月，再加上建設(shè)資金未能及時(shí)到位，因此，困難重重難以逾越。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 由于橋梁兩邊都有大量的建筑物需要保留，造成施工場(chǎng)地狹窄，連施工通道空間都沒有。在這種施工條件下，福建匯誨建工集團(tuán)公司本著“勇于拼搏，艱苦創(chuàng)業(yè)”的奮斗精神，克服困難，用流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制進(jìn)度，確保高架橋提前完成施工任務(wù)。
365交通站365jt.com
[1][2][3][4]下一頁(yè)
[NextPage]
$False$
