水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因
1、車(chē)輛重復(fù)性荷載引發(fā)裂縫。
車(chē)輛反復(fù)性荷載性裂縫通常發(fā)生在基層的底部。在車(chē)輛重復(fù)荷載的過(guò)程中，基層面底部會(huì)發(fā)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力已經(jīng)超出所用材料的強(qiáng)度極限時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層的底部就會(huì)產(chǎn)生裂縫。車(chē)輛荷載重復(fù)作用下，水泥穩(wěn)定碎石基層的底部裂縫就會(huì)慢慢的擴(kuò)大并延伸到瀝青面層，路面就會(huì)顯現(xiàn)出裂痕。
2、材料溫度脹縮性導(dǎo)致裂縫。
水泥穩(wěn)定碎石基層是一種半剛性質(zhì)的材料，是由水、膠凝料和集料混合后組成的。半剛性材料的脆性很大，對(duì)溫度具有很強(qiáng)的敏感度，容易產(chǎn)生溫度性裂縫。在溫度較低的情況下，水泥穩(wěn)定碎石材料就會(huì)產(chǎn)生膨脹收縮的反應(yīng)，同時(shí)出現(xiàn)路面翹曲的現(xiàn)象。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石材料上面的溫度較下面的溫度低時(shí)，由于材料的深度不一樣，使得材料的收縮程度也不一樣，最終就會(huì)導(dǎo)致路面板出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象，引發(fā)路面分裂。路面板并不是導(dǎo)致路面分裂的主要原因，材料溫度的熱脹冷縮應(yīng)力才是導(dǎo)致路面分裂的重要因素。水泥的水化過(guò)程會(huì)放出很多的熱能，而且水泥穩(wěn)定碎石材料散熱能力弱，再加上瀝青表層有麻袋等雜物的覆蓋，使得水泥穩(wěn)定碎石材料內(nèi)部的溫度增加，從而產(chǎn)生膨脹的現(xiàn)象。而水泥穩(wěn)定碎石材料外部的溫度降低就會(huì)產(chǎn)生冷縮的效應(yīng)。熱脹冷縮的不斷交替，形成巨大的拉應(yīng)力，導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石表層的開(kāi)裂。
3、材料水分干縮引發(fā)裂縫。
產(chǎn)生干縮性裂縫有兩個(gè)時(shí)段，一個(gè)是水泥穩(wěn)定碎石在壓實(shí)成型到養(yǎng)護(hù)時(shí)期過(guò)程中的干縮。這段時(shí)間里，由于水泥穩(wěn)定碎石材料自身水分和養(yǎng)護(hù)時(shí)澆水的水分被蒸發(fā)，水泥穩(wěn)定碎石材料發(fā)生收縮，從而導(dǎo)致基層開(kāi)裂。另一個(gè)就是養(yǎng)護(hù)時(shí)期到瀝青封層過(guò)程中的干縮。在溫度保持在穩(wěn)定的狀態(tài)下，水泥穩(wěn)定碎石材料從最好的含水量狀態(tài)轉(zhuǎn)變到比較干燥的狀態(tài)，干縮過(guò)程中產(chǎn)生基層分裂。
4、施工不規(guī)范引起的裂縫。
有些施工人員為了趕進(jìn)度，搶工期，不按照施工規(guī)范進(jìn)行合理施工，使得基層質(zhì)量差，基層容易出現(xiàn)裂痕。施工人員在趕進(jìn)度的過(guò)層中，忽視了原材料的質(zhì)量，放松了對(duì)基層施工的質(zhì)量控制，鋪筑的基層比較脆弱，很容易行車(chē)被壓壞。基層的破壞就會(huì)導(dǎo)致路面板的分裂。
防治水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的方法
1、降低收縮裂縫，減少基層裂縫的產(chǎn)生。
降低水泥穩(wěn)定碎石材料的收縮率，提高水泥穩(wěn)定碎石材料的抗拉力能力，減少基層分裂。我們也可以實(shí)行補(bǔ)償性的收縮策略，在材料中加入膨脹性的化學(xué)物質(zhì)，使得收縮率下降，從而減少基層分裂情況。
2、防止反射裂縫產(chǎn)生。
選擇優(yōu)質(zhì)的基層材料可以防止反射裂痕的產(chǎn)生，我們要選擇抗拉力和抗沖刷力強(qiáng)，干縮性和溫縮性弱的水泥穩(wěn)定碎石材料。我們也可以通過(guò)改善瀝青表層的性能來(lái)減少分裂，比如瀝青面層的高度或者增加鋼筋網(wǎng)的面層。再者，我們可以設(shè)置一個(gè)應(yīng)變的中間層，來(lái)消除反射裂痕的產(chǎn)生。
3、合理的安排施工時(shí)間。
在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中，夏季由于溫度過(guò)高，水分分散過(guò)快，基層就會(huì)產(chǎn)生干燥收縮性的裂縫，所以夏季施工時(shí)宜采取上午和晚上施工，下午高溫時(shí)段停工；而冬季氣溫低于5 度時(shí)不施工，避開(kāi)冬季由于溫度過(guò)低基層容易產(chǎn)生低溫收縮性裂縫，導(dǎo)致反射裂縫的產(chǎn)生。合理安排施工時(shí)間是非常重要的。
4、從基層的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、施工、材料及養(yǎng)護(hù)上防治裂縫。
（1）設(shè)計(jì)方面：配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性是影響水泥穩(wěn)定碎石基層開(kāi)裂的因素之一。為了提高水泥穩(wěn)定碎石混合料的抗裂性，我們要嚴(yán)格控制配合比的設(shè)計(jì)。相關(guān)研究表明0.5mm左右的檔細(xì)集料對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的干性收縮和溫性縮的影響很大，在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的時(shí)侯，要控制集料在0.5mm和0.075mm檔的通過(guò)率，使之盡量接近低限。水泥要按照五種比例進(jìn)行試驗(yàn)，以制備不同比例的混合料。采用插值法確定配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量與最大干密度。按要求壓實(shí)度制備混合料試件，養(yǎng)護(hù)6天，浸水1天后取出，在進(jìn)行無(wú)側(cè)向抗壓強(qiáng)度測(cè)試，基層強(qiáng)度在3.5～4.0MPa，底基層強(qiáng)度在2.5～3.0MPa，這樣可保證足夠的強(qiáng)度，也可避免因強(qiáng)度過(guò)高產(chǎn)生較多的反射裂縫。
（2）結(jié)構(gòu)方面：在基層建設(shè)的結(jié)構(gòu)上，增加水泥穩(wěn)定碎石材料基層的厚度，車(chē)輛重復(fù)性荷載在水泥穩(wěn)定碎石基層上的拉應(yīng)力會(huì)有所降低，就能減少基層的分裂。我們也可以加強(qiáng)基層的抗拉能力，加長(zhǎng)整個(gè)基層的分裂路線，以延緩裂縫擴(kuò)展的速度。用土工織物鞏固基層，可以限制裂縫的擴(kuò)大化，減少反射裂縫的產(chǎn)生。
（3）施工方面：對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效的控制。據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，水泥穩(wěn)定碎石基層的開(kāi)裂指數(shù)，一定程度上是受到施工控制的影響。在工程施工中，我們要增強(qiáng)集料的管理，保證集料的質(zhì)量，控制好碾壓層的水分和厚度，以提高基層的厚實(shí)性和穩(wěn)定性。項(xiàng)目建設(shè)辦和總監(jiān)辦要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，讓路面基層建設(shè)保持在一個(gè)良好的施工狀態(tài)。
（4）材料方面：研究發(fā)現(xiàn)影響水泥穩(wěn)定碎石材料收縮的原因有很多。如集料的塑性和含泥量、水泥的用量和型號(hào)等。水泥穩(wěn)定碎石的收縮能力是受水泥用量和含水量的影響，水泥的用量越大，收縮的能力就會(huì)越強(qiáng)，引發(fā)的裂縫就會(huì)越多。[5]水泥的含水量越多，收縮能力越強(qiáng)，裂縫擴(kuò)展越快，裂痕越多。選擇優(yōu)質(zhì)的材料，減少基層分裂。在集料上，選擇粘土含量少、彈性良好的材料，還有就是盡量選擇干縮性小的水泥。
（5）養(yǎng)護(hù)方面：其實(shí)，很多的收縮裂縫都是由于施工人員忽視基層養(yǎng)生造成的。水泥穩(wěn)定碎石基層在強(qiáng)制形成的時(shí)候，水分消耗量大，會(huì)出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象。在這個(gè)時(shí)候由于養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，收縮性就會(huì)變大，而材料自身的抗拉能力又弱，就很容易產(chǎn)生裂縫。所以，我們要重視基層的養(yǎng)護(hù)工作。
結(jié)束語(yǔ)：水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性材料，具有很大的脆性，存在著嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了道路的美觀度與使用性。我們根據(jù)實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，采取多種防治方法，緩解和減少水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫問(wèn)題。我們從基層的結(jié)構(gòu)、配合比設(shè)計(jì)、材料選取、施工以及養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行綜合的分析研究，采取全面的防治措施，才能盡可能的把路面產(chǎn)生的裂縫減到最低，使得水泥穩(wěn)定碎石基層的優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮，以增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性耐用性。
